无人机网援引外媒消息称，一名拍摄葡萄园的游客操作无人机在布伦海姆的主跑道停留了15分钟。，索性未造成其他不良影响。

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这起事件是自2018年初以来向马尔堡当局报告的八个无人机黑飞事件之一。

根据官方信息网站fyi.org发布的民航局（CAA）记录，两架黑飞无人机在伍德伯恩，两架在布伦海姆，四架在凯库拉。 

马尔堡机场运营经理史蒂夫霍尔图姆证实，4月份发生的无人机事故扰乱了布伦海姆附近的伍德伯尔机场15分钟。

霍尔图姆说，一名游客在机场以西的一家酒厂的停车场发了一张无人机照片。

一名路人碰巧是一名飞手注意到无人机在200英尺（60米）处，并打电话给机场控制塔。

当控制塔接到此类事故报告电话时，他们就会停止操作。索性当时没有飞机进出，未造成其他影响。

霍尔图姆说，无人机破坏在马尔堡并不是一个持续存在的问题，但如果游客不了解这些规定操作无人机，还是存在风险。 

据了解，大多数无人机用户通过Airways网站Airshare获得许可。 人们可以申请许可作为第101部分或第102部分无人驾驶飞机用户驾驶无人机，并且大多数人都会了解CAA规则。 例如，第101部分规定禁止无人机飞越海拔120米以上或机场4公里范围内。 

但是游客是一个例外的情况，他们很多都不知道规则。 大多数无人机飞行未造成事故，究其原因或许是因为人们并不知道4公里的限制半径。

他说，民航局正在努力制定更加“强有力”的法规，特别是对国际机场而言。 目前他们已经提出了一些有效的方法，但它并没有降低所有的风险，也没能阻止那些不知情的游客。

在这个新时代，我们需要重视无人机能够在机场附近安全地运行 ——我们不能假装它们不存在，而有效的管理措施需要尽早实施。