近日，在中国举办的北京航展上，中国航空发动机公司对外亮相了一系列性能优秀的发动机。其中，中国首次公开了已经服役并在未来对外出口的AEF50E涡扇发动机。根据介绍，AEF50E发动机将在中国的云影双发无人机上投入使用。这种AEF50E涡扇发动机拥有比涡桨发动机更多的优势，其自身也填补了中国航发在无人机涡扇发动机方面的重要短板。至此，我国重点型号的发动机已经取得了突破性的进展。

云影无人机

那么，AEF50E发动机究竟有着什么样的性能呢？该发动机对于中国航发的发展，乃至中国无人机的发展到底体现在哪里？下面，我们就来说说这个事情。

在AEF50E发动机诞生以前，我们的无人机使用的发动机主要为涡桨发动机。涡桨发动机的主要原理在于：以螺旋桨产生的动力和升力，带动飞机飞上蓝天。由于涡桨发动机的造价和维护相对简单，因此我们的彩虹、翼龙系列的无人机都在使用涡桨发动机。在国外，彩虹和翼龙无人机也取得了令人骄傲的战果。

彩虹4无人机使用涡桨发动机

可是，涡桨发动机尽管造价便宜，维护简单，但涡桨发动机仍然有令人很无语的缺点。首先，涡桨发动机的转速比涡轮风扇发动机的转速要低，这就使得搭载涡桨发动机的飞机在飞行速度上也会比较慢。一旦无人机在涡桨发动机的影响下减缓飞行速度，就会导致一个很直接的后果——无人机由于速度变慢，进而遭受到敌人火力的攻击被击落。这就是我们的彩虹和翼龙在中东被游击武装击落的最直接原因。另外，由于涡桨发动机自带齿轮，因此搭载涡桨发动机的无人机就会无意识地增加一个齿轮的重量，这对于无人机的飞行也具有很大的负面影响。

翼龙无人机也用涡桨发动机

所以说，涡桨发动机限制了无人机下一步的发展。为了让我们的无人机有更好的发展，我们就搞出出了AEF50E涡扇发动机，并且该涡扇发动机在云影双发无人机上首次投入了使用。这种涡扇发动机拥有能耗小，航程远，没噪音的优点。有了它，无人机的航程就比涡桨发动机驱动远至少3倍以上。

先进的无人机涡扇发动机

其实，我们研发涡扇发动机的历史是比较长的了。在歼10等国产战机的身上都能看到涡扇发动机的身影。可是，为什么我们的无人机会长期采用涡桨发动机呢？这是因为：无人机体积较小，适合涡桨发动机推动。而我们在涡扇发动机小型化的技术方面还没有取得突破。所以，我们给无人机搭载涡扇发动机真的是一个相对困难的事情。

但话又说回来了，彩虹翼龙等无人机被击落的事情，又让我们无人机搭载涡扇发动机的需求变得非常的迫切。在此情况下，我们的科研人员就刻苦攻关，终于在涡扇发动机小型化技术上取得了突破，并用相关技术为我们的无人机打造起了具有世界先进水平的“涡扇中国心”！随着我们的无人机涡扇发动机横空出世，中国航发的又一块短板也被我们成功补齐，中国航空发动机的发展，乃至中国无人机的发展由此进入崭新时代。