无人机网10月13日报道，据《DroneDJ》消息，美国联合航空公司正在超越其与Archer和Eve Mobility等公司在短程电动起降（eVTOL）空中出租车方面的投资，并准备加强与一家瑞典电池动力飞机制造商的关系，该飞机将在其美国区域航线上运营。

美国联合航空公司的一位高管表示，该公司希望在本世纪末将瑞典Heart Aerospace公司正在研发的电动飞机引入区域航线，此外还将使用eVTOL飞机作为空中出租车进行短途飞行。联合航空风险投资部总裁Mike Leskinen告诉CNBC的ESG虚拟影响会议，该航空公司最初计划在200英里或更短的飞行中使用30座的瑞典飞机，然后随着其能源技术的发展将这些飞机扩展到更长的航线。

在区域航线上使用电动飞机，以及在短程空中出租车服务中使用eVTOL，是美联航承诺的一部分，即在2050年前将其碳足迹减少到净零。为此，该航空公司已经投资并向Archer和Eve Mobility订购了较小的下一代无人机。

同样，它在去年获得了Heart Aerospace公司未披露的股份，并表示将通过其战略合作伙伴Mesa Airlines购买100架19座的电动飞机。该飞机的设计后来被更新为30人的配置。上个月，Heart Aerospace公司宣布加拿大航空公司和萨博公司都加入了财政支持者的行列，分别投资500万美元。

尽管有共同的电能来源，但美联航将eVTOL空中出租车和Heart Aerospace飞机作为两种不同的清洁技术来追求，它们的性能水平截然不同。前者单次充电可飞行约60英里，而后者最初的最大航程为200英里，通过增加使用可持续燃料的混合动力引擎可使航程翻倍。虽然美联航的空中出租车--正如其eVTOL名称所暗示的--将从紧凑的垂直机场起飞，但Heart Aviation的飞机在2028年进入市场时将需要至少1100米的跑道。

Leskinen表示，芝加哥奥黑尔国际机场和丹佛国际机场作为区域航班的枢纽，有可能成为首批配备Heart Aerospace飞机的机场，其更经济的性能可能允许航空公司在美国各地重新建立短途航线，这些航线近年来因财务上不可行而被停止。