无人机网11月9日报道，据《DroneDJ》消息，在宣布推迟其计划于2024年推出的空中出租车服务后不到一周，部分原因是联邦航空管理局（FAA）关于飞行器认证的指导方针预计会出现延误，Joby已经收到监管机构为其电动起降飞机（eVTOL）提出的适航标准。

周一晚些时候，FAA发布了题为“Joby Aero, Inc.的特殊等级适航标准”的提案，规定了该公司的eVTOL空中出租车被批准用于商业运营的要求。这些细节现在开放给公众或部门参与者评论或询问，但预计大部分或全部构成最终文件。

这份文件是在Joby官员告诉投资者他们决定将预期的空中出租车服务推迟到2025年后发布的，部分原因是联邦航空局有可能在2024年底才发布关于eVTOL飞机的规则。在那之前的一年多时间里，了解到它可能需要满足的标准，大概会促进Joby的工作，以推动其飞机获得认证。

然而，由于Joby公司的首席执行官JoeBen Bevirt表示，内部考虑也促使了延迟，包括“制造过程（比最初预期的）更严峻”，除非该公司在未来几个月取得相当大的、意想不到的进展，否则不太可能回到其最初的计划。还有待观察的是，收到联邦航空局关于其eVTOL的适航标准是否真的会重新加快之前在认证其未来空中出租车方面的快速进展。

同样值得关注的是，联邦航空局早期发布的针对Joby飞机的适航标准是否会被Wisk和Archer等寻求认证的eVTOL竞争对手所效仿；或者，如果没有这些，其他空中出租车开发商是否最终会因为法规的不确定性而被感动，跟随Joby的发射推迟。

去年3月，美国联邦航空局决定改变对Joby正在开发的eVTOL空中出租车进行认证的主要标准，这最初引起了整个行业的疑虑。这涉及到监管机构将这些飞行器的推进系统重新归类为“动力提升”，从而将它们从小型飞机的预期等级中移除，而更接近于直升机的等级。因此，那些一直在努力开发他们的eVTOL飞行器以获得认证的公司发现他们面临着一系列未知的要求，他们无法在概念上和技术上插入这些要求。