浅谈低空经济

低空经济：潜力无限

低空经济，顾名思义，是指以低空领域为载体和核心的经济活动。

低空经济以无人机为主体、有人机为有效补充，开展各类低空飞行活动。它涵盖无人机物流、农业植保、灾害救援、影视航拍等诸多领域，在制造、飞行、保障和综合服务四大产业展现出广阔的市场前景。

早在2010年，国家就已正式提出“低空经济的概念”。24年3月5日，在第十四届全国人大二次会议上，李强总理作政府工作报告时正式将“低空经济”四个字写入国务院政府工作报告。

同期，北京、广东、安徽等省市地方两会明确提出发展低空经济，助力新质生产力培育。与此同时，美、德、法、日、韩等50余个国家也在积极布局低空经济，抢先发展低空经济将有助于聚拢完整产业集群，主导未来发展节奏。

但应该正视的是，目前我国低空智联网尚处于初级发展阶段。

低空经济面临的 四个问题

构建这“四张网”尤其关键

《低空经济发展白皮书（2.0）— 全数字化方案》提出，在低空经济发展过程中面临四个问题：

► 有限的地面、空域和频谱资源共享共用的问题

► 管理者对低空飞行器“看不见、呼不到、管不住”的基本安全问题

► 大规模低空飞行的安全、效率和成本问题

► 低空经济中不同主体和业务之间的协同问题

解决上述问题的方案是建设低空智能融合基础设施，需要分别构建低空经济设施网、空联网、航路网、服务网“四张网”。

一、设施网：低空经济的基础设施，包括分布式起降点、起降站等配套物理设施。这些设施为低空飞行提供了必要的场地和设备，确保了低空飞行的安全和效率。随着低空经济的不断发展，设施网也在不断升级和完善，以满足更多元化的需求。

二、空联网：低空经济的关键组成部分，它满足了低空感知及通信的需求。通过空联网，可以实现无人机和地面设备之间的实时通信和数据交换，实现了远程监控和实时预警等功能。这种高效的通信方式大大提高了低空经济的效率和安全性。

三、航路网：低空经济的航行保障，包含空域航路、3D数字地图等。它满足了航路规划与验证的需求。在航路网的支持下，无人机可以更加准确地规划航线，避免了空中碰撞和安全隐患。同时，航路网也提供了实时导航和飞行控制等功能，确保了无人机在低空飞行中的安全和稳定。

四、服务网：低空经济的数字化管服系统，它以客户为导向，满足了监管安全要求和企业飞行要求。为消费者和企业提供了更加高效和个性化的服务体验。同时，服务网也提供了监管安全保障，确保了低空经济的安全和规范发展。

这“四张网”相当于低空的操作系统，是低空的“大脑”，负责统筹、协调、管理、分配低空的空间时间，支撑、管理、服务各类低空飞行活动。

天宇经纬

为低空经济“四张网”保驾护航

一、5G御空机场：侧重服务于低空经济“四张网”中的设施网。为低空飞行提供了必要的场地，起到了无人机分布式起降点、起降站的作用。机场支持蛙跳式接力跳飞，保障在无人机在低空飞行中的安全和效率。同时，支持城市网格化部署，使得无人机在城市中实现高效、有序的飞行，为城市发展注入新的活力。

图 | 5G御空机场

二、5G天宇云盒：侧重服务于低空经济“四张网”中的空联网。云盒集成了5G高速传输技术，为低空无人设备提供了稳定、高速的网络环境，云盒借助5G的高带宽和低延迟特性，能够轻松解决低空感知和低空通信的难题，确保飞行数据传输的实时性和准确性。无论是远程控制、实时图传、视频传输还是实时预警都能为决策提供有力支持。

图 | 5G天宇云盒

三、御空低空智联管控平台：侧重于解决低空经济“航路网”航路管控的难题。平台通过云计算、大数据、人工智能等技术，将各种算力资源进行整合、调度和管理，实现对无人机的智能化管理，包括但不限于对飞机航线的智能管理，实时监控飞机动态、飞行轨迹、电子围栏管控区域等。通过平台管控，可以实时检测无人机的位置、状态等信息，及时发现并处理安全隐患，确保空中交通的安全与秩序，为空中交通的管理和优化提供了更多可能性。同时，平台还能提供定制开发服务，根据用户需求进行功能拓展，为航路网领域的企业提供更加完善的解决方案。

图 | 御空低空智联管控平台

期待在未来，5G御空机场、5G天宇云盒与御空低空智联管控平台作为低空智联网的一环，可以为低空经济提供技术上的更多保障，助力低空经济走向更美好的未来。

感谢您的阅读，近期我们会陆续更新内容用于解读低空经济，期待您的持续关注。