2026年9、10月全种类无人机驾驶员执照（中国民航CAAC、中国航协ASFC）培训开始招生啦，开班时间为每月16日和28日。可以进行中国民航多旋翼、直升机、固定翼、垂起固定翼四型无人机的小型/中型，视距内/超视距驾驶员以及教员执照考证，ASFC遥控多旋翼模型飞行器、遥控模型直升机、遥控固定翼模型飞机、FPV第一视角飞行器执照考证。

培训期间全程配套无人机装调检修实训课，飞行 + 维修同步学习，零基础也能快速持证上岗！

无人机装调检修核心课程同步学

区别市面只教飞行的培训班，我们全程同步开设无人机装调检修实训，飞行、维修两手抓，就业竞争力拉满。

1. 整机装配实训

机架搭建、动力系统安装、航电线路集成、云台载荷组装、螺旋桨动平衡校准。

2. 飞控系统调试

飞控固件刷写、PID 参数调参、IMU 传感器校准、地面站航线配置、遥控器配对与信号优化，熟练排查图传、链路异常问题。

3. 故障诊断与维修

电机、电调、电池、云台、飞控常见故障排查；机臂断裂修复、零部件更换、电池均衡保养；飞行失控、失联、抖动等突发故障处置。

4. 设备养护与安全规范

无人机日常保养、充电安全规范、维修工位标准化操作等。

1、民航多旋翼、直升机、固定翼、垂起固定翼视距内/超视距/教员执照考证

1. 视距内驾驶员

视距内驾驶员，也是我们俗称的驾驶员。是指无人机在驾驶员或观测员与无人机保持直接目视视觉接触的范围内运行。属于无人机驾驶员的一种。一般可在高120米、半径500米范围内飞行。视距内驾驶员能够在视距范围内GPS模式下作业。

2. 超视距驾驶员

超视距驾驶员，也是我们俗称的机长。是指无人机在目视视距以外的运行。属于无人机驾驶员的一种。超视距驾驶员有申请作业空域的权利，能够独立作业，能够在作业中承担组长重任，能够使用姿态增稳飞行模式，能够使用地面站航线规划飞行模式，能够进行长航时、远距离、高技术的无人机作业项目。

3. 教员

教员，指具有教员等级的无人机操控员执照， 并依据其教员等级上规定的权利和限制执行教学的人员。

民航多旋翼、直升机、固定翼、垂起固定翼视距内/超视距/教员执照考证费用

根据《民用无人驾驶航空器操控员管理规定》AC-61-FS-020R3 要求，小型和中型类所能操控的无人机重量范围说明如下: