我国攻击-11无人机是世界第一款投入现役的飞翼隐身无人机，这款飞机与世界上的有人隐身轰炸机和无人隐形攻击机设计方案高度一致，使用了尖端的雷达与光电隐身技术，机身外表、进气道，操纵面都精心雕琢，达到了理想的隐身效果。攻击-11无人机有顶尖隐形飞机的所有优点，发动机是我国最尖端的。

从隐身来说，我国攻击-11无人机主翼后掠角达50度，美国B-2有人隐身轰炸机只有33度。而与机翼边缘角度越大雷达反射信号就越弱。自这个角度来看，攻击-11无人机具有更好的迎头方向高隐身的特性。

进气道隐身是另一个重点，如果不做隐身设计屏蔽处理，雷达波直达进气道可造成飞机的雷达回波增加1-5平米。世界上公认的解决方案是S型进气道加上气道内吸波涂料。该型机进气道有极大的弯曲，难以看到发动机，这样飞机整体隐形就减少了一个难题。攻击-11无人机后缘襟翼与副翼接缝也做了细致的切尖处理，防止舵面转动时对尾部照射的敌方雷达产生的镜面反射，这种反射可使飞机反射信号瞬间提升几十上百倍，这种设计在美国F-22与F-35飞机上常常可看到。

红外光电信号隐身也是飞机隐身的一个难点，飞机发动机喷口是红外隐身工作的重点，从攻击-11无人机外表可看到，尾部使用了1:4高宽比的排气口设计，尾部有与B-2隐身飞机相似的下方长槽，使飞机喷口的热气流能尽可能快地和大气混合冷却。降低排气温度，减少敌方红外设备的测得几率。

攻击-11无人机具备了扁平的排气口与长长的冷却凹槽。发动机排气口也使用了S型排气道，尾部也无法直视到喷气发动机，防止雷达波直达无隐身的发动机尾部加力燃烧室，产生龙波透镜效应。对希望做到最高隐身境界的飞机来说，这是一个必备特点。总体而言，洪都航空生产的攻击-11（利剑）无人机基本上具有了国际顶尖飞翼型隐身战机的一切优秀技术特点，作战潜力极大，未来是中国空军一款出鞘的利剑。

近年来，随着技术的完善，我国小型涡扇发动机取得了欣欣向荣地发展。珠海航展上曾展出过推力1吨级的“九寨”涡扇发动机。全新一代推力750千克级涡扇发动机高空台测试也获圆满成功，紧跟着推力500千克级涡扇发动机就面世亮相了。2018年后，我国小型涡扇发动机的研制已全面囊括各个谱系，并取得百花齐放的成果。可作为各种不同吨位无人机的可靠动力，我国各型大中小型无人机的动力已有了保障。攻击-11无人机用的便是2台1000公斤级的无加力涡扇发动机。