8月下旬，无人机网（www.youuav.com）到访瑞深航空动力公司，一探这家在国内企业中有勇气和实力能够挑战吉尼斯纪录（英国某多旋翼无人机单次跨海峡最远飞行32公里）的发动机公司。瑞深航空首席财务官黄晓朋先生等一行人热情接待我网人员，并带领参观公司工厂及产品。

瑞深航空公司（北京）

瑞深航空成立之初

瑞深航空加工现场

　　北京瑞深航空科技有限公司（简称瑞深航空）成立于2015年4月份，注册资本2500万元。该公司研发团队是以北京航空航天大学丁水汀教授为带头人的教育部长江学者奖励计划创新团队，其管理团队来自于北汽通航，拥有丰富的企业和项目管理经验，而公司主要几位核心人员也是来自航空领域中一些拥有实力和经验的人物。

公司核心人物

瑞深航空董事长刘江

　　瑞深航空董事长刘江是北京航空航天大学发动机专业博士，在校期间作为主要科研人员完成了推力微小型涡喷发动机开发、航空活塞用两级增压系统开发、重油航空活塞发动机开发，24-56cc二冲程航空活塞发动机开发等项目，对自适应波箔动压空气轴承做了深入的理论和试验研究，在航空发动机领域积累了丰富的研发经验。在校期间发表EI论文4篇。已授权的发明专利2项。

瑞深航空总经理李臻

　　瑞深航空总经理李臻是德国杜伊斯堡艾森大学机械工程硕士，曾任北京通用航空有限公司董事会监事，美国福特汽车车身结构设计工程师，2011年加入北京通用航空有限公司，工作多年积累丰富的航空知识和市场资源，曾获得2003年获CCTV全国大学生机器人电视大赛最佳创奖和2005年获德国西门子青年工程师奖。

瑞深航空战略与投融负责人黄晓朋

　　瑞深航空战略与投融负责人黄晓朋先生毕业于北京航空航天大学计算机系，英国Huddersfield 大学商学院工商管理学硕士。曾从事金融工作多年，具有丰富企业战略制定及投融资经验。曾任职于中国著名投行中国国际金融有限公司5年时间，参加过“中粮包装”与“天福茗茶”上市项目。参加湖南省某粮油集团、会稽山等公司改制项目；曾经为众多知名企业提供战略咨询服务，其中包括中粮集团、益海嘉里集团、华润集团、首农集团、中农集团、中化集团、中纺集团、湖南粮食集团、联想集团、双汇集团、娃哈哈集团等多家大型企业；还曾参加中金战略研究部为发改委、农业部、国资委、证监会等多个政府部门进行的研究课题任务。

瑞深航空H2型油电混合动力系统特点

H2型油电混合动力系统正面

H2型油电混合动力系统侧面

　　H2型油电混合动力系统是瑞深航空于2016年11月功研成功的一款功率为2KW的发动机。据了解，该系统动力系统适用于起飞重量20kg以下的电动多旋翼无人机和垂直起降固定翼无人机，因此在市面上可适用的型机型非常广泛。

瑞深航空为客户做批量发动机动力匹配

下方安装瑞深航空发动机

　　瑞深航空黄晓朋先生在接受无人机网（www.youuav.com）人员采访时就H2油电混合发电机相关技术原理表示道：“H2油电混合发电机是通过创新性磁电转换技术将油动发动机的动能高效转化为电能，其转化率可达到90%以上。其次，再通过其独特的稳压稳流技术，将电流转化为可供电驱无人机使用的直流电。H2型油电混合动力系统最大的技术优势在于超高的功率重量比，3.7公斤的自重可提供2KW的直流电能，功重比是传统发电设备的11倍，是变频发电设备的7倍。在使用成本，续航能力，使用便捷性，环境适应性等方面远超锂电池”。

瑞深航空油电混合系统技术优势

油电混合系统

　　续航长：大幅提升了无人机续航时间，最长续航时间可达5小时。

　　性能好：既保留了汽油燃料的高能量密度，同时具备电动无人机的操作灵活、结构简单的特点，可靠性强。

　　适应强：适用环境范围广泛，在零下20度至零上40度的环境下均可正常适用。

　　供电足：可以给机载设备带来更为充足的电能。

　　简单经济：不再需要频繁更换电池，简化了无人机使用步骤，大幅降低了无人机的使用成本和维修成本。

　　易维护：使用50飞行小时后仅需简单清晰即可再使用。100小时进行一次常规例检维护，按照使用手册操作下寿命远远高于锂电池。

对比发动机直接驱动的技术优势

多旋翼搭载瑞深航空H2型油电混合动力系统

　　H2的控制板卡通过对无人机功率需求的自主精确计算，其所配备的发动机一直保持最佳高效工况点稳定匀速运行发出电能，通过电池补充短时间内的大功率需求，大功率需求过后发动机发出的电能对电池充电，以备下一次大功率需求使用。因此在驱动同样的设备时，油电混动技术相对比传统的内燃机直接驱动技术来讲具有使用寿命更长，更省油，传动布局更简单，动力响应速度更快，燃烧更充分排放环保等方面的优势。

瑞深航空第三批样机RS400型重油活塞航空发动机（目前正处于测试状态）

RS400型重油活塞航空发动机

RS400型重油活塞航空发动机

推力100公斤和25公斤的小型喷气式发动机

　　据了解，瑞深航空在重油活塞航空发动机的研制方面投入大量资金精力和北航合作研发了RS400型重油活塞航空发动机。目前公司正处于在第三批样机的试制当中，预计明年将实现装机首飞，该机若成功研发将在国防工业应用方面具有重要意义。据黄总表示瑞深航空在研制重油航空发动机时，其研发团队就已利用所掌握的油电混合动力的技术诀窍推出了H2型油电混合动力系统，该系统通过燃烧汽油发出电能供给无人机使用，从而即保留了汽油高能量密度的优势又保留了电动无人机操作简单灵活的特点，解决了电驱多旋翼无人机的航时痛点，给工业级无人机实际应用带来了广阔的前景。

无人机搭载H2发动机百公里跨海意义

　　据了解，四旋翼无人机单次长距离挑战的记录是在2016年2月26日由一家名Ocuai的英国商用无人机公司创造的，其飞行耗时72分钟成功飞跃英吉利海峡，距离长达32公里，创下了四旋翼无人机单次飞行的最远距离纪录。如果，瑞深航空此次用四旋翼无人机跨渤海湾百公里挑战成功则重新刷新记录并远超英国之前的挑战距离，成为全球首个四旋翼跨百公里飞行的公司，非常具有纪念性意义。

　　作为世界上首个可以跨越百公里以上的电驱多旋翼无人机动力系统，H2选择两家无人机企业的不同产品通过跨海挑战来展示其优越的性能。采访中黄总表示：“海洋环境复杂多变，在持续风力，突变气流，潮湿盐雾等苛刻的环境下测试演练，更能够展示h2的稳定性可靠性以及对突发气流功率提升的瞬间计算输出能力。同时，海上无人机拥有广阔的运用空间，海上的无人机应用限制更少，我们判断海上作业无人机市场将发展迅猛，为此，我们选择跨海活动，也为拓展海洋无人机市场奠定基础”。

　　据了解，瑞深航空为了此次的跨海挑战做足了相关准备和测试，其H2动力系统已在实验室连续多日进行24小时载荷运转，并在内蒙等地进行超过150公里的高速长航飞行实验，以确保应对海上各种情况的挑战。

H2适用领域

　　H2油电混合发电机将改变电力巡线、管道巡检、地理测绘、搜索协助、航拍节目、新闻采集、药剂喷洒、农情监测、物流运输、抛投物资、边境巡检以及交通管制等领域的工作方式，显著的提升这些领域的工作效率，这将是无人机行业的重大变革。

跨海后的新挑战

　　瑞深航空在完成百公里跨海挑战之后下一个目标将会是什么？黄总向我网人员表示道：“为了应对海上市场需求，瑞深航空将着手挑战如何应对海上恶劣天气，从而将会设计和研发出一款即使在面对八级持续风力的情况下仍可以为稳定飞行的多旋翼无人机提供充足动力。

　　此外，为满足高海拔地区客户的需求，瑞深航空将推出在海拔2000米左右可以稳定输出1.8KW功率的H2加强型产品。

远期愿景与使命感

　　瑞深航空的愿景是成为世界级小功率航空动力的创新型企业，为提高中国航空动力水平做出贡献。

　　瑞深航空认为油电混动技术路径是实现私人飞行立体交通的最佳动力解决方案。航空百年以来，普通人自由翱翔蓝天的梦想并未走近。高难度的专业驾驶要求，起降场地的要求，过高使用成本和安全成本都阻止了私人飞行。但是在新的电驱动技术时代，飞行器几乎可以自主飞行，再不需要高难度的专业驾驶技能；多旋翼的垂直起降方式把起飞场地简单简易化；电动机的结构安全简单，大大降低了使用与安全的成本，这一切使得私人立体交通成为可能。装备了瑞深航空大功率油电动力系统的载人飞行器将帮助人类早日实现自主飞行的梦想。

合作愿景

　　愿意在工业无人机领域探索新技术，也有相应研发能力可以将油电混合动力系统优势展现出来的无人机企业。欢迎行业内所有致力于提升行业技术，拓展行业运用领域的无人机客户成为我们的合作伙伴。

瑞深航空