随着科技的发展，人工智能技术在近年大热，并被运用到了各个领域，而其中的一个领域就是物流快递。在这方面做得比较领先的，要属顺丰跟京东了，二者在无人机送货领域都已取得了不少成就。

　　顺丰早在2012年就开始研究无人机配送，并在此领域已经获得了一百多项专利，而就在今年6月，顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复，成功拿到了无人机送货的合法牌照。

　　京东也不甘示弱，今年8月31日，京东获得了由陕西省颁发的，全国第一张覆盖全省空域的无人机空域批文。10月，央视报道，京东在全球率先实现无人机送货常态化运营；10月9日，京东官方宣布，已建成全球首个全流程无人仓。

　　而在12月4日的世界互联网大会“互联网精准扶贫论坛”上，刘强东宣布，京东集团已经在四川和陕西试点无人机快递。并表示，最近几年，京东要在四川兴建185个无人机机场，解决农村偏远地区物流问题。

　　看到这样的新闻，不少人估计又在担忧：快递员是不是要失业了？人们有这些想法并不奇怪，每种新事物的产生都会引起部分人的恐慌心理，无人机也不例外，毕竟全国那么多快递员，都失业的话那可是一大社会问题。

　　很多时候恐慌都来源于对未知事物的天然畏惧，一旦你了解他了，也就感觉没什么了。那么我们来看一下，无人机送货真能取代收派员吗？

　　答案显然是不能的，原因有四点：

　　1、首先弄明白无人机解决的是什么问题？从刘强东的话里我们可以看出来，无人机解决的是送货难、成本高的问题。这种问题主要存在于农村、山区等偏远地区，城市地区并不受影响。

　　2、无人机是不可以随便乱飞的，全国每天那么多快件，你能想象城市的上空到处是无人机在飞的画面吗？显然是不可能的。

　　3、安全问题，无人机在空中快速飞翔，如何确保房屋密集区的行人、司机和建筑物的安全已经被证明是很难克服的主要障碍。

　　4、随着电商的普及，未来的包裹将会越来越多，单靠人力派送已经力不从心，这也是无人机出现的一大原因。所以，无人机是用来弥补人工派送的不足，而不是来取代收派员的。

　　总之，虽然京东跟顺丰已经获得了牌照，但由于种种问题，距离实现商业化运营还有很长的路。而且我认为，即使实现商业化运营，无人机派送也只是作为人工派送的辅助手段，根本不可能取代收派员，也不会出现收派员大面积失业的情况。