空中客车公司与威廉森船舶服务公司Wilhelmsen Ships Service达成战略合作，推动开发端到端服务，以便在海事行业中使用无人驾驶飞机系统（UAS）安全递送包裹。

  日前，在希腊雅典举行的两年一度Posidonia海上博览会上，空中客车公司与威廉森公司代表签署了谅解备忘录，公布了这一消息。

  Skyways是一个试验性项目，旨在开发安全且有商业价值，用于密集型城市的空中无人驾驶运载系统，目前尚处于试验初期阶段。

  该谅解备忘录的签署为试验第二阶段启动铺平了道路。试验二期将涵盖从新加坡海岸到停泊在港口船舶的货物运输（通常称为“岸到船”的货物运输）。

  该项合作中，空中客车公司是整个Skyways的系统架构师和供应商，凭借其在空中垂直起降解决方案方面专业知识和一阶段试验的经验，促进用于岸到船运输无人驾驶飞行系统的发展。无人驾驶飞机系统是一个创新的系统体系，包括航空标准无人机、地面控制站、空中导航系统，以及运营和维护程序。威廉森公司凭借其在船舶代理服务方面的丰富经验，负责开发和提供客户服务，确保无人机操作运营符合海事安全和安保条例。

  为期两周的初期岸到船试验将于2018年第三季度开始，将包裹运送到停泊在新加坡海岸这一世界最繁忙港口之一的船只。指挥和配送中心将设在码头，以方便运送，初期运送范围距离海岸线不超过三公里。第二个配送站将位于新加坡滨海湾南的一个开放区域，以便将配送范围扩大到更多地停泊船只。

  空中客车Skyways负责人Leo Jeoh表示：“与威廉森的合作是该地区此类业务的首次合作，并为我们提供了一个独特的测试平台。我们利用该平台可以试用、改进和塑造岸到船无人机技术的未来。将空中客车与威廉森双方强大的专业知识结合起来，开创海事行业无人驾驶飞机的未来是一件令人兴奋的事情。”

  “我们非常高兴能与空中客车这样有前瞻性的行业领导者合作。当去年我们宣布从事无人机配送业务的时候，我们受到了许多质疑，但我们与空客的合作表明了我们的商业意图”威廉森船舶服务公司船舶代理商务副总裁Marius Johansen表示。

  “作为一家外向型公司，渴望利用技术来改善我们的客户体验，无人机配送可完美符合我们代理业务的需求。作为我们标准管理服务的一部分，我们通过世界各地船只的日常运营向客户提供配件、医疗用品和现金的递送。通过无人机配送成本更高效，更便捷，同时对相关人员来说更安全。”

  虽然无人驾驶飞机已被视为在岸上和海上配送物品的一种方式，但在海事行业使用无人机系统可以扩大现有船舶代理服务，并提高最多六倍的生产力，降低运输成本高达90%，减少碳排放，并显著规避船只配送相关事故风险。

  事实上，据信德海事网了解，此前马士基油轮MAERSK TANKER也进行过相关开发，2016年马士基油轮公司就表示他们已经完成第一次通过无人机向在海上的船舶上投递物品的测试，以此来论证通过无人机是否能够成为其供应链一部分的可能性。

  马士基油轮表示，与传统的使用拖轮或是交通艇相比，使用无人机来投递将大大减少向船上供应装有诸如一些应急小备件，邮件，药品的运送成本。

  “使用交通艇的平均每次费用将达到1000usd，有些地方超过3000美金也是很正常的事。”马士基供应链经理MarkusKuhn如是表示，“假如使用无人机每年完成3次就能节省3000-9000美金不等的费用。”考虑到马士基有约100艘油轮，这笔节省的费用也是相当可观的。

  这次测试使用的无人机型号为ATEX-approved(zone 2)，由法国Xamen公司提供。

  马士基还表示，无人不光可以用作投递物品，还能在诸如船舶检验等业务方面发挥巨大的作用（比如拍摄高清的图片和视频，以及查看检验人员不容易达到的特定地方的船舶损伤检查等）。

  但是马士基也表示，在大规模使用无人之前，公司还需进一步的评估使用无人机技术的所带来的安全问题。

  但是，截至目前，马士基油轮方面并没有大规模开始使用无人机运送相关货物。