近日民用无人机校验中心发布了《2018年第二季度无人机云数据统计本报告》，通过对该报告的相关数据进行分析，得到一些比较有意思的结论，对于无人机安全管理的相关节点有启发，分享如下：

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  飞行小时

  本报告统计了4家云系统参与无人机云数据交换和共享的数据。2018年第二季度各平台提供的有效数据为13370.2万条，换算成飞行时间为185697.3小时，比第一季度增加了118310.6小时。

  2018年第二季度无人机云数据交换数量统计表

  分析：第二季度，5月份比4月份小时数增长11.75%，6月份比5月份增长26%；第二季度比第一季度增长175.6%。从增长率来看，国内无人机实际飞行和运营规模呈现爆发式增长，而且速度是越来越快。这个数据比单纯的无人机销量或出货量更有价值，因为应用市场的规模扩张才是无人机与我们的生活产生关联的直接体现，而这么快的速度增长，从表面上看，似乎真的是给无人机的安全管理施加了巨大的压力。那么这个压力是绝对的，还是相对的？咱们往下看。

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  运行高度

  在无人机云系统中注册的无人机以轻小型为主，经统计，2018年第二季度运行高度在120米以下的占92.31%，具体分布如下图：

  2018年第二季度无人机飞行高度统计（飞行小时）

  通过统计发现，第二季度运行高度在0-5米（含5米）的无人机的飞行小时数占第二季度无人机总飞行小时数的23.35%，运行高度在5-10米（含10米）的无人机的飞行小时数占无人机总飞行小时数的15.99%；运行高度在10-15米（含15米）的无人机的飞行小时数占到了10.91%；运行高度大于120米的无人机飞行小时数仅占总飞行小时数的7.69%。

  分析：当我们被无人机飞行小时的快速增长给吓到时，只是换了个角度，从无人机飞行高度一看，情况就大不一样：飞行高度越高，运行的无人机密度越低，而且递减速度之明显出人意料，运行高度仅仅增加到10米-15米，飞行小时总量就降低到了10.91%，而120米以上的仅7.69%。也就是说，大部分的无人机其实都是在非常低的空域飞行，这么低的飞行高度，根本进不了什么敏感空域或禁飞空域，而那些动辄影响数十个航班延误的违规飞行，其实是非常少见的。超低空操作无人机，从日常生活来说，最大的危险之一是怕无人机的旋翼削到人脸，至于说高空坠落砸到人，其实并没有想象的那么糟糕，因为这些超低空飞行的无人机多数是轻小型的，也不会有人故意要炸鸡，因为成本不小。至于意淫有人用无人机挂炸药之类的，那最多也就是意淫了。

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  无人机运行速度

  现对接入交换平台实时运行的无人机的速度进行统计，见下表：

  1m/s，表示云平台所接收的实时数据中，0