顺丰用无人机运送大闸蟹的商业逻辑，你真的看懂了吗？

  上半年的3月27日，顺丰刚刚过完25周岁生日，老鬼写了一篇文章：顺丰刚领了一个“牌照”，接下来要用无人机嗨爆全国！

  这个“牌照”的官方名称是无人机航空运营（试点）许可证。有了这个证，意味着顺丰物流无人机可在指定的授权空域内进行商业化运营。

  江西赣州是顺丰第一块被授权的空域。在这里，顺丰成功进行了医药制剂用无人机配送的测试飞行，无人机快递的商业化路径已经非常明晰。

  现在，第二块空域来了。

  第二块空域

  10月23日，顺丰表示，其申报的物流无人机示范运行区空域申请已于近日得到相关监管部门的正式批复，获准飞行空域为阳澄湖全湖面及周围部分陆地。

  老鬼的朋友安德华昨晚聊起这件事情的时候说：

  如果说赣州空域获批的意义在于填补空白，重在开创性；那么阳澄湖及其周边空域的授权，最具想象空间的就是其背后蕴藏的商业机会和价值。

  从场景来看，赣州多山，阳澄湖涉水。“跋山涉水”是无人机解决快递末端配送痛点中最为重要，同时也是空间最大的两个应用场景，有极强的代表性。

  从区位优势和资源来看，赣州偏远但空域广泛，阳澄湖虽小但四通八达，距离苏州城北仅五公里，地跨中国经济体量最大的县级市昆山，紧邻上海，背靠国内最大的城市群和商业圈。

  于顺丰而言，阳澄湖也堪称福地。

  自2008年从一户蟹农手中接下第一单大闸蟹的订单后，顺丰就与阳澄湖结下不解之缘。“十蟹九顺丰”的市场格局至今鲜有对手能打破。

  因此，新空域获批后，顺丰选择的第一个切入点就是大闸蟹。

  目前，无人机的飞行路线为湖中心至岸边包装中心，可将这一过程的时间从1小时缩短至10分钟。部分临岸的商家，甚至可以直接接收无人机送来的大闸蟹，为顾客提供更为极致的服务体验。马上就要到来的“双11”，顺丰还将根据当地蟹农需求适当增加无人机运力投入。

  阳澄湖的蟹农和食客有福了。

  不止大闸蟹

  阳澄湖大闸蟹驰名中外，但阳澄湖的水产却不仅限于大闸蟹。顺丰启用无人机寄送大闸蟹的商业化逻辑亦然。

  以大闸蟹为代表的，阳澄湖盛产的70多种水产以及相关的农特产品，都是顺丰无人机接下来要重点拓展的细分市场。

  顺丰的可怕之处在于，当他在某一个领域已经形成绝对优势的时候，并不会安于现状，而是想尽办法持续提升竞争壁垒，不断扩大自己的边界。

  无人机飞入阳澄湖，顺丰不止多了一种可能。

  一是缩短配送时间。从湖心运送到岸边，新打捞上来的水产将直接跨入“分钟级”配送时代，生鲜产品“唯快不破”的法则被提升到极致。

  二是减少环境污染。基于水产的要求，阳澄湖对水质、周边环境等生态的保护更加重视，加之被江浙沪城市群所包围，人口密度大，对运输车辆的管控也相对严格。与传统运输工具相比，无人机属于新能源运力，效率高且无污染，长远看更具优势。

  三是提供特色服务，即与无人机运送这种特定场景相结合的商业模式。换句话说，无人机快递就不仅仅是一种寄递行为，也可以是一种商业化的特色增值服务，甚至消费方式。

  一段完整的环湖路线路程18公里左右，若采用陆运，在不堵车的情况下需要1小时20分左右，而使用无人机进行跨湖运输，这段路程可缩减为9分钟以内。

  9分钟，这里面可做的文章、可供拓展的商机真的太大了。就像顺丰自己说的，未来还考虑将无人机的应用范围拓展至跨湖运输、同城配送等业务场景，进一步提升运输时效，探索更多的可能。

  飞入寻常百姓家

  按照顺丰的规划，未来顺丰无人机物流将在全国2800多个县和近百万个行政村有广泛的应用场景和发展空间，在这些地区提供高质量高效率的物流服务。

  赣州和阳澄湖，两个不同的应用场景，两种不同商业逻辑。前者是雪中送碳，解决偏远山区的时效痛点；后者是锦上添花，补充现有运力的不足，为客户和商家提供多一种可能。

  两者的追求是一致的，都是为了加快实现无人机物流的真正落地。

  自主打造的无人机研发团队，目前已全面掌握了物流无人机核心技术，获得近300项专利，其中近一半为发明专利，覆盖无人机设计、云平台、运营管理等物流无人机研发和应用的相关领域。

  2018年半年度报告中的这段介绍，不经意间透露出顺丰的野心，也表明了顺丰在推动无人机物流落地方面的决心。

  据了解，顺丰无人机“特种战队”的机型和成果已覆盖多旋翼无人机、垂直起降固定翼无人机、核心航电系统、地面监管平台及通讯保障系统等各个领域。在生产制造方面，也打造了多种承载量和飞行距离、适合不同地理位置和作业场景的民用无人机。

  除了这次飞进阳澄湖的小型无人机，前几天成功首飞的吨位级的大型无人机，去年曝光的水陆两栖无人机以及曾参与军演、运输急用物资的无人机……层出不穷，用途各异。

  看似“一夜春风来”，背后却是近7年的技术积累。

  从2012年提出设想，到2013年测试飞行，再到2015年组建研发团队，直到2016年顺丰上市之前，顺丰无人机这个项目跟他们的创始人王卫一样低调和神秘。上市后，迫于信息披露的需求，这个在顺丰内部被称为“特种部队”的物种才被揭开面纱。

  8月12日，顺丰控股的新夏晖成立发布会上，鲜少露面的王卫罕见现身，他说自己印象中是第一次参加顺丰的发布会，不常露面的原因是：

  “我是一个做事的人，不是说话的人。我不会说话，只会做事。”

  行胜于言，这又何尝不是顺丰无人机的态度。