11月19日，在陕西蒲城机场，随着京东京鸿无人货运大飞机稳稳着陆，由京东自主研发的首款原生支线无人货运飞机正式完成首飞。

  从下线到首飞，经历了整整5个月的技术测试、调整以及验证，整个项目从立项到首飞不到两年时间，京东京鸿无人货运大飞机的顺利返航降落，标志着京东自主研发的首款原生支线无人货运飞机，在技术设计的正确性与可行性得到了成功验证。

  根据设计规划，京东京鸿无人机起飞重量超过吨级，可装载京东标准化货箱，承载干线与末端无人机网络的转接，在未来能够与京东物流仓储设施实现无缝对接。

  在干线-支线-末端三级智能物流体系中，京东末端配送无人机已经形成成熟的运营模式，在陕西、青海、福建、海南、江苏、广东、广西等7个省份实现常态化运营，有效解决了广大农村、道路不便地区最后一公里配送难题。在支线与末端衔接环节，京东成功进行了有人机+无人机协同运输场景验证，为支线无人机首飞及后续开展物流配送奠定了基础。

  说到京鸿的首飞成功，就不得不提京东日前正式获得的首个覆盖省域范围的《民用无人驾驶航空器经营许可证》，京东无人机将三级空中物流网络由设想变成现实。

  11月15日，京东集团西安京东天鸿科技有限公司获《民用无人驾驶航空器经营许可证》，明确将“物流配送（限试点企业）”业务纳入企业经营项目。

  此次经营资质的获取标志着京东无人机在陕西省使用无人机开展物流配送经营性活动试点取得阶段性成果，西安京东天鸿科技有限公司正式成为全球首个获得省域范围从事末端物流无人机物流配送经营许可的企业。

  2017年12月4日，在陕西省使用无人机开展物流配送经营性活动试点工作获批同意，京东集团旗下西安京东天鸿科技有限公司作为试点执行企业，围绕“探索使用无人机开展物流配送经营活动的管理模式和制度规范”的试点目标，在确保安全的前提下，大胆创新，勇于探索，不断进行有益的尝试，开展了大量的试飞验证工作。

  此次许可证的颁发标志着我国无人机物流配送在经营许可、运行管理、政策指导、管理探索方面迈出重要一步，将进一步推动无人机运营规范化、标准化、规模化，为无人机监管“中国标准”的建立继续提供样本支撑，引领世界物流无人机产业向前发展。

  京东无人机智能物流体系形成回顾

  2017年8月

  京东就在陕西获得了全国首张覆盖省域范围的无人机空域批文。

  2017年12月

  经民航西北地区管理局批准授牌，京东集团公司成为“陕西省无人机航空物流多式联运创新试点”，用物流无人机的常态化运营推动建立干线-支线-末端三级无人机智能物流体系。

  截至今年10月底

  试点批复以来，京东在陕西开展了大规模的无人机配送。在西北地区已完成常态化飞行1.3万余架次、飞行7.6万余公里，实现安全运行“零差错”。