618是每年年中大家的“剁手节”，而在这一天，国内电商巨头京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东却宣布了一个大消息，京东要造运载能力最多高达60吨的货运无人机，这将是全世界有史以来最大的同级别产品，运载能力甚至只比国产运20大型运输机少一点点。

  618当天，刘强东在微博上披露：“今年618最让我高兴的是我们第一架重型无人机正式下线！目标有效载重量达到1-5吨！飞行距离超过1000公里！100?主知识产权！同样在618这一天，京东超重型无人机项目正式立项，目标有效载重量达到40-60吨，飞行距离超过6000公里！”

  图片：京东1吨级无人货机，来源：@刘强东 微博

  刘强东发布的图片显示名为JDY800的货运无人机已经下线。它整体造型类似于单引擎通用飞机，但采用了双尾撑垂尾，主翼翼尖还有类似于波音787的切角，显然比较注重气动性能，如果能够实现最多5吨的运载能力，那将是国内目前最大的货运无人机。

  图片：整体造型比较方正，提高货舱利用率

  事实上，国内1吨级的货运无人机已经像雨后春笋一样冒了出来。由中国科学院工程热物理研究所和朗星无人机公司作为总体单位，联合航空工业618所、中电54所、航天773所、西工大等单位研发的大型货运无人机AT200已首飞，事实上是在P-750XSTOL单引擎通用飞机基础上改装的。

  图片：AT200货运无人机

  AT200货舱容积10立方米，有效载荷达1.5吨，自主飞行超过2000公里，与此同时，这型机还具备“一键自主起降”，由于P-750XSTOL本身就是短距起降飞机，它的最短起飞距离仅为32米，最短降落距离为50米，满载货物情况下也能在200米短跑道起降，不过作为一款“改装”机，它未来能否量产似乎成疑。

  与此同时，已拥有完善的货机机队的国内物流巨头顺丰，和国内民营无人机企业腾盾公司在双尾蝎无人机基础上联合研制了顺丰自己的大型物流无人机，该机翼展20米，机身长达10米，航速250公里/小时，最大航程约3000公里，升限6000米，起飞重量约3吨，载重1.2吨，已经在云南等地进行了多次空投快递试验。

  图片：顺丰货运无人机主要是用于空投

  但比起京东重型货运无人机的雄心壮志，那简直是小巫见大巫。按照刘强东披露的数据来看，载重量40到60吨的货运无人机，最大航程6000公里，已经和运20大型运输机的最大66吨、7800公里类似，可以完全无需加油将大批货物从中国最东北运到最西南，比起现有的几种货运无人机只能局限于省际飞行，把货物从中心城市的储运仓库运到周边城市要强得多。

  图片：京东重型货运无人机运载能力已和运20类似

  如果这种重型货运无人机用于军事用途，甚至可以把一辆99式主战坦克送到你家门口。当然，比起运20这样的军用运输机，货运无人机无论如何都会把便捷性、经济性放在第一位，货舱不可能像军用运输机那样做得那么大，如果经济性还不如普通航空货运，那无人机的价值就大大降低了。

  图片：军用运输机货舱巨大，就是可以运载坦克等超大件货物，经济性并不好

  与此同时，目前民用无人机的空域使用是一个巨大的问题，这一点远不及航空货运那么成熟。事实上，载重量60吨的重型无人机，不可避免的也要使用大型机场，无法像小型无人机一样，在几百米的跑道就能起降，这里面同样也会像航空货运一样受到流控等因素的冲击，投递速度可能并非那么乐观。

  无论如何，如果京东的60吨级重型货运无人机是一个美好的愿景，但何时造出来，还需要时间检验。