近日，无人机（无人驾驶飞行器）氢燃料电池解决方案开发商巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）宣布，在公司在位于美国马萨诸塞州波士顿的设计中心附近，选择在寒冷天气中测试其无人机氢燃料电池产品。

大多数商用无人机所使用的电池（锂离子）的留空时间都被限定在20分钟左右。然而，当寒冷条件下执行商业任务时，此时的留空时间会减少近50％，这意味着完全无人驾驶无人机在商业上存在巨大的障碍。

氢燃料电池系统是自加热的，很像汽车发动机，但不会燃烧。这意味着对于由氢燃料电池驱动的无人机，在零温度以下的飞行时间与温暖的夏季相同。因此，氢燃料电池可以为需要在冬季运行的商用无人机应用（例如农业，基础设施检查和监视）提供可行的替代电池。

Ballard正在使用BFD Systems H2-6六旋翼无人机，对其无人机燃料电池系统进行寒冷天气测试。该无人机由的动力电池由巴拉德FCair-1200燃料电池提供动力，并且可以携带高达大约2公斤通过这种配置，H2-6无人机在单个氢气罐上飞行了1-1.5小时，氢气罐非常容易更换。。

燃料电池使飞行中的电池保持充电状态，而无人机则通过电池有效地供电，直到氢气在飞行60-90分钟后才耗尽。燃料电池可以在冰点以下运行，因为它使用的是带有特殊配制的“燃料电池防冻剂”的液体冷却系统。该系统使燃料电池在夏季保持凉爽，在冬季保持温暖，从而使全年的性能大致相同。