为规范对无人机的管理，民航局宣布将从6月1日起正式对质量250克（含250可））以上的无人机实施登记注册。然而，单从质量上，很难分辨天上飞的是航模还是无人机，六招教你彻底分清！

区别一：定义不同

首先来看二者的定义。

关于航模，在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器。”目前我们国家对于航模的定义，航空模型要在视距内，视距距离不超过500米。

无人机的定义则是：无人驾驶飞机，一般是指无人飞行载具，也就是不需驾驶员在机内驾驶的飞机。

从定义就可以看出，两者是有明显的区别。

区别二：飞控系统

无人机和航模最大的本质区别，在于有无智能化的飞控系统，能否实现自主飞行。

通俗来讲，无人机本身相当于带着大脑飞行，飞手只需通过数据链将地面控制参数与无人机进行交互，无人机就可以实现自主飞行，可以是超视距。

航模则不然，必须由人来通过遥控器控制，并且始终是要在视距范围内，通过遥控实现机动和姿态调整，它的真正大脑一直在地面的飞手手上。

区别三：人机界面

航空模型由飞行平台、动力系统、视距内遥控系统组成，主要是为了大众的观赏性，追求的是外表的像真或是飞行优雅等，科技含量并不高。无人机比航模要复杂。无人机系统由飞行平台、动力系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等组成。主要是为了完成特定任务，追求的是系统的任务完成能力，科技含量高。

目前来看，大部分人主要还是从人机界面来区分航模和无人机的。如果看到一个带天线的游戏手柄状东西，那必然是航模，如果前有液晶显示器侧有摇杆鼠标，那八成就是无人机了。

区别四：用途任务

无人机有任务载荷系统，本质是一种工具，主要执行军用和民用的各种比较复杂的任务，在商用领域的农业植保、森林防火、边防缉私、高速公路巡查、物流快递等应用领域已经开始大展拳脚。

航模一般不装载荷系统（高级或改装的除外），侧重于航空模型运动、竞赛、爱好者研究交流以及个人娱乐。

而且无人机重量跨度大，几千克至上万千克都有;航模一般重量较小，常见的是几百克至十几千克。

区别五：人员资质

无人机操控人员包括观测员、驾驶员、机长和教员，大多数还需要考取执照。

航模操控一般仅为一人，无机长和观测员，亦无资质要求，仅有中国航空运动协会制定的试行技术等级标准，且无法律强制力。

区别六：主管单位

航模由国家体委下属的航空运动管理中心管理，适用体育类法规，而无人机由民航局和AOPA管理，适用航空类法规。

其实，航模历史久远，而无人机只是近些年刚刚兴起。在区分上只要稍微花点心思，就容易辨认出了。