9月15日，美国对华为的“芯片禁令”正式生效，根据规定，外国芯片制造商不得在使用美国技术的情况下向华为供应其产品。近日，美国似乎又有了“新行动”。

据环球网9月25日援引美媒《国会山报》的一篇报道指出，美国国会在近日通过的《2021年国防授权法》（NDAA）中提到，将有可能禁止从中企等外国供应商处采购无人机及配件。

对此，美国行业组织“无人机创新联盟（ADI）”提出了反对意见，ADI表示，若阻止该国从海外进口无人机零部件，对于把无人机用于娱乐、商业和医疗等方面的使用者来说，将造成一定限制，甚至还会损害美国整个无人机行业的发展。

需要指出的是，美国采购的海外无人机，实际上大部分来自中国。航空咨询公司Teal Group在2019年发布的数据显示，大疆、零度智控、亿航智能等中企生产的商用无人机年产量可达数十万架，已占据全球85%的市场份额。

其中，被称为“无人机界华为”的大疆自2006年创立以来，在短短的十几年里，客户遍布全球100多个国家，成为全球市场商用无人机领域的绝对王者。前瞻研究院数据显示，目前大疆占据了全球80%以上无人机市场份额，在美国更是超过85%。

由于大疆在美国的“一家独大”，美国也曾对其发起337调查。不过，第一财经8月21日消息指出，美国国际贸易委员会已作出终裁，称不会对大疆发布禁令。

那么，美国无人机行业的发展现状如何呢？高工产研机器人研究所2017年发布的名单显示，以创新能力等方面为评选标准，排名全球无人机前十的企业中，中国企业占7家，而美企仅占比2家。与此同时，从商业无人机行业研究咨询公司Skylogic Research发布的全球十大无人机排行榜来看，仅有1家美企上榜，全球市场份额为2%。

这也意味着，在美国无人机企业落后于中企的情况下，如果还要对中企的无人机“关上大门”，将有可能进一步拉大中美无人机企业的发展差距，最终只会“损人不利己”。

文 | 林妙琼 题 | 徐晓冰 图|饶建宁 审 | 程远