华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者张智 北京报道

原本重心在深圳的无人机产业，目前正有向北进军的趋势。

9月22日，北京中关村延庆园无人机创新基地正式开园。中关村延庆园将闲置厂房1.1万平米打造无人机创新基地，为无人机企业提供发展成长平台、产品检测平台、投融资及运营管理平台；并配套建设了一个无人系统检测中心，为无人系统提供质量和安全性实验、评估、认证服务。

无人机专家、北航无人系统研究院、云南创新研究院院长王英勋对《华夏时报》记者介绍，这是全国首个无人机检测中心。自今年5月出台了无人机行业标准之后，北京计划凭借优质的专家力量和优惠的政策，对标深圳，打造无人机原始创新的策源地。

近日来，深圳龙岗也在探索布局打造无人机产业小镇，甚至早在2013年，深圳就将无人机产业作为优先发展领域重点支持，也出现了不少知名企业。

但在王英勋看来，以新的行业标准和全国首家检测中心为契机，原本起步较晚的无人机产业，在北京正式开始发力。

无人机产业重心或将转移

当城市消防通道堵塞，猛然遇到火灾时，怎样进行灭火与搜救？多年前束手无策的难题，现在用无人机的高溶液就能解决。

目前，无论是救人还是救火，甚至包括农业植保方面，无人机都获得大量应用。相关市场也蓬勃发展。天眼查数据显示，当前，我国有62200多家企业涉及无人机业务，在企业名称中包含“无人机”的“某某无人机公司”，有2370余家，而几年以前仅有400多家。

庞大的市场也吸引着多地政府发力无人机产业，北京优势尤其明显。

“原来无人机策源地是在深圳，但现在我们计划打造一个新的策源地。”中关村意谷北京科技服务有限公司副总裁赵新对《华夏时报》记者表示。

据了解，目前，无人机被列为延庆区的四大重点产业之一进行培育。为了保障无人机的试飞空间，延庆打造了100平方公里的无人机专属空域，将整个园区纳入1000米以下的低空空域范围之内，配合30×800米的跑道，基本能够满足大部分机型无人机的试飞。同时，延庆森林、河流、山川等丰富的地形地貌，能够满足无人机大部分的应用场景，有助于提升无人机的性能，利于进行功能和专业性的培育。

“借助独特的空域优势，延庆重点围绕工业级、军用无人机产业领域，着力发展无人机全产业链，打造无人机产业科技成果转化基地、行业应用类无人机产业集聚区、无人机+应用模式与产业融合示范区。”赵新介绍。

硬件方面，延庆打造了公共实验室，还有企业传感器等一系列能满足目前无人机制造产业链硬件；软件方面，也有一系列量身打造的政策，包括有6000万的双创政策，从人才、物资方面支持企业发展；资金方面，为无人机企业量身打造的两只基金，包括2亿元的科创基金和2.5亿元的孵化平台基金，共同促进整个企业的发展。

最重要的是，在北京，以中国工程院院士钟山为代表的专业团队带来大量专家资源，其中，无人机领域现在有的两位院士樊邦奎、向锦武均在北京。加上国内首个无人机监测中心，能够进行进行强有力的技术支撑。

同时，为了促进原始创新成果能够真正地转化为生产力，2021年，延庆还将针对奥运的场景打造一个无人机的挑战赛，面向各种实际的应用场景比如奥运会的场景进行实践，获胜者将直接获得订单，这对企业来说也是一个利好。

目前，借助承办2022年冬奥会的契机，延庆区已举办新技术新产品应用场景对接会15场，远度互联、海星达等企业已与延庆区应急办等部门合作，开展了应急救援、空中巡查、森林防火、3D建模等应用项目。

从整体来说，延庆对各个企业提供综合的企业服务，包括从注册到纳税，到专利申报，甚至是工信部的创造大赛等比赛，都有专业的团队提供相应的支持，保障企业在进入了创新基地之后能够心无旁骛地去发展技术。

以检测中心打造竞争力

随着2016年市场爆发之后，当下的无人机市场却出现了雷声大雨点小的情况，尽管诞生了多家企业，但无人机却并未如预期的地走入各行各业甚至是寻常百姓家。

“现在不仅生产企业要经过注册，要达到一定的资质，无人机也要经过一定的资质认证，甚至强制测试检测。通过强制检测，倒逼企业做精做专。”王英勋说。

比如，尽管大疆无人机已经占到世界前位，但现在大疆消费级的无人机增速也仅和工业级增速相当。

市调机构IDC预计，未来五年内企业无人机解决方案将占市场份额的一半，企业无人机的复合年增长率为36.6%，超过整体无人机市场的增速；国内的市调机构预计到2025年国内无人机市场规模将达到750亿元，其中300亿属于消费级市场，而行业应用将占350亿元。

“有这么多无人机厂家都想去占领市场，就面临劣币驱良币的现象，比如现在锂电池技术很成熟，由几个人组成的这些小企业只要关注一下外部技术的发展，就能开始做无人机，这导致市场竞争激烈，真正有技术的企业可能由于订单问题，无法把资金和精力放到飞行的安全性和降成本上。”王英勋告诉《华夏时报》记者。

据了解，目前，工信部和民航总局对无人机飞行进行了标准要求，没有检测中心的认定，未来有可能是三无产品，可能会被禁止飞行。所以，这是个关键性的技术支撑。

当下，在无人系统检测中心内，振动与冲击试验区、电池安全检测区、卫星导航抗干扰测试区、高低温湿热试验区等数个专业检测区域一应俱全，无论是展翼长达3米以上的工业用无人机，还是小巧灵活的消费用无人机，全行业标准都从这里获得验证。

仅是电池安全检测，就要动用仅10台大型设备，模拟不同环境下，电池可能遭遇的一切情况，以此来判断电池是否安全合格。

“锂电池是相对比较成熟的产业，有汽车锂电池等很好的参照物，测试方法也比较标准。”检测中心的一名工作人员告诉《华夏时报》记者。

比如电池的充、放电测试，需要在不同的环境温度下模拟电池充电、放电的情况，确保无人机在零下20度的南极和在70度的非洲都能顺利使用。相关测试需要模拟测试温度，看锂电池是否能够正常充放电，放电容量是不是跟说明书保持一致，从而对电池厂商进行监督。

气压试验机则是模拟了无人机在不同海拔高度下的作业情况，比如同一台无人机，在青海和北京起飞，气压不同，对其影响也不同；跌落实验则要看电池的重量，最高进行1.5米的跌落试验，在这个高度内，锂电池跌落后时候还能正常工作，是否会冒烟乃至起火、爆炸，这都关系着无人机在使用过程中的安全性。

短路实验、挤压和撕破实验、快速温变实验……针对无人机，方方面面的检测手段已经初具规模。从多旋翼无人机到固定翼多种飞机，均可以利用该实验平台来进行各种实验活动。

在王英勋看来，这正是北京面对其他城市无人机基地的竞争力所在。截止目前，延庆已集聚了航天九院、美团、清航装备、远度等43家无人机研发生产企业，主要涵盖各类无人机研发生产、通信链路、传感设备、检验检测、教育培训、飞行反制等领域。

受此利好，湖南博迅消防无人机负责人汤水勇计划将新的落脚点落地北京。未来，北京将继续扩大无人机产业的影响力，进一步打造创新策源地。