欧洲航空巨头Airbus公司披露了其CityAirbus城市空中交通（UAM）飞机的更新版本。固定翼全电动垂直起降（eVTOL）空中出租车的认证计划在2025年进行。

欧洲航空业重量人物透露了最新的固定翼eVTOL空中出租车计划

自2016年以来，CityAirbus项目一直在空客直升机部门的指导下进行开发，该飞机的前一个迭代版本于2020年亮相。周二，空中客车公司展示了四名乘客的固定翼eVTOL空中出租车的最新设计，其八个螺旋桨将驱动其达到120公里/小时的最高速度，最大飞行范围为50公里。通过将内燃机换成电池动力，UAM车辆（被称为CityAirbus NextGen）在高空飞行时仅产生65 dBa的噪音，在起飞和降落时产生70 dBa。

Airbus公司在图卢兹举行的 “可持续航空航天先锋 ”峰会上宣布了这一消息。该公司说，该公约为悬停和巡航效率进行了最大的优化，其构造没有移动的表面或倾斜的部件，类似于车辆在过渡阶段经常使用。该公司表示，这架飞机可以由机载飞行员导航，也可以远程操作。

专业媒体最近的报道表明，Airbus公司即将完成CityAirbus示范机的试飞阶段。那些人也曾预计制造商会在不久之前做出某种举动，将该车辆定位在正变得有些热闹的空中出租车人群和更广泛的UAM工艺领域。

传统的客运航空公司制造商重申其对未来UAM飞机的承诺

Airbus公司周二的这一举动不仅使其致力于中短途固定翼eVTOL空中出租车的生产具有重大意义。也标志着一个巨大的传统客运航空公司制造商加强了其在这个迄今为止一直由开发UAM飞机的初创公司所主导的领域的地位。

Airbus公司在更广泛的商业航空建设和使用方面的经验和影响力，可能会被证明对UAM工艺认证、运营监管和融入更广泛的航空空间等关键但仍不稳定的问题产生影响。

Airbus公司首席执行官Bruno Even说：“我们正在寻求共同创造一个全新的市场，将城市空中交通可持续地融入城市，同时解决环境和社会问题。我们以自己所有的能力为基础，向社会提供安全、可持续和完全一体化的服务。”Airbus公司确信，真正的挑战既涉及城市一体化、公众接受度和自动空中交通管理，也涉及车辆技术和商业模式。

Airbus公表示，它在开发和测试早期的CityAirbus系列以及其单座eVTOL飞行器Vahana的过程中获得了宝贵的见解。这两辆示范飞机共进行了242次空中和地面测试，并飞行了约1000公里。该公司表示，这应该有助于CityAirbus NexGen在2023年之前迅速从设计阶段推进到原型试飞阶段，预计两年后进行认证。