德国电动垂直起降(eVTOL)飞机开发商Lilium公司称，该公司已获得超过1.9亿美元的额外融资，旨在将其空中出租车的研发工作推进到试飞阶段。Lilium公司宣布的新融资包括新股发行和投资者直接注资。Lilium公司5月份曾表示，公司的目标是融资2.5亿美元，其中一大部分将由长期支持者腾讯控股提供，但条件是必须找到匹配资金。

此次披露的计划似乎满足了这些要求，预计将使资金短缺的Lilium能够投入到其eVTOL的首飞工作中，该公司希望在2025年通过认证后将eVTOL投入到空中出租车服务中。此类交易中常见的纠结细节显示，Lilium将从新股发行中获得7500万美元--这扩大了其股票池，导致市场价格立即下跌，但很可能只是短暂的下跌，这并不令人意外。腾讯将通过其关联公司Aceville注资7500万美元，另外4200万美元来自向Earlybird Venture Capital发行的股票和认股权证。

Lilium称这些资金流入是“5月份收到的1亿美元的增量”，是腾讯早些时候对这家总部位于慕尼黑的空中出租车开发商开发尖端但昂贵的eVTOL飞行器的支持的补充。虽然Lilium的翼内喷气推进设计在eVTOL设计中是新颖且相当复杂的，但其所需的额外动力却使电池投资比大多数空中出租车竞争对手面临更高的消耗。事实上，该公司的现金消耗率一直很高，据专家估计，截至去年3月，该公司仅持有约1.75亿美元的现金和金融资产。

解决经常性的财务压力对Lilium至关重要，因为该公司正努力在美国和欧洲获得eVTOL认证，并在不久后推出空中出租车服务。在拥挤的eVTOL领域，经历资金紧张的初创公司远不止Lilium一家。然而，与波音支持的Wisk和巴西航空工业公司的空中出租车部门Eve Mobility等竞争对手不同，Lilium在进入关键的发展阶段时并没有得到航空业重量级人物的资金支持。

鉴于这种环境经济压力--尤其是在eVTOL公司开始创收之前，市场对提供更多资金持谨慎态度，许多行业观察家预计，随着2025年最初预期的空中出租车投放时间的流逝，该行业将出现重大整合。

因此，许多人不禁要问，如果账户资金的流失对其认证计划构成了生存威胁，那么像Lilium这样先进但规模相对较小的公司是否会引起空客这样的航空巨头的兴趣，空客在下一代飞行器方面的低调工作已经引起了人们的怀疑，因为空客计划通过收购一家受人尊敬的第三方实体来加强其内部项目。

Lilium公司一直在为其未来独立的空中出租车制造和运营寻求更多的收入和利润来源。这些活动包括为区域运输业务开发更长距离的运力，以及向那些可能决定放弃公共航空服务而选择自己的电动空中巴士的富裕客户直接销售其电池动力飞机。