十一黄金周已经到来，诸多景区已经进入到接待游客高峰时间段。对于山区景点而言，物资上山供应和垃圾下山处理也面临着巨大的挑战。

安徽黄山景区则是在传统的“索道+人力”运输之外，发现了解决动态物资运力不足的新解决方案：通过大疆无人机从空中物资，既能保证运输和处理的效率，同时也能避免与游客争抢登山道，保证游览体验。

事实上，近几年无人机的使用场景越来越广。根据公开数据显示，物流运载无人机在整体工业无人机市场中增速最快，但占比仅为12%。

目前，包括顺丰、圆通、京东、菜鸟、美团等相关企业已经在运载无人机业务领域探索多年，未来将会有更多的落地场景。

无人机单日运输物资可达两千斤

安徽黄山一直以来都是国内旅游的热门景点，旺盛的旅客人流同样也对应着巨大的物资需求。

根据黄山景区开发公司物资运输服务中心负责人介绍，每年4月到11月旅游旺季时，日均物资运输量（不含工程物资运输）可达15-20吨，12月到次年3月旅游淡季物资运输需求最多也将近10吨。

该名负责人对新消费日报记者表示：“目前黄山景区的物质运输主要以‘索道+人力二次运输为主’，部分建筑材料仍然需要通过人力挑夫从山下搬运到山上，而且客流量大的时候，增补物资也需要依赖人力。但是景区肩运员队伍平均年龄达57岁，而景区高峰期有300-400个肩运员，目前剩下不到130人，平均每年人数下降10%。”

之后大疆运载无人机在2022年下半年在安徽歙县进行的山岳地形物资运输试验飞，给予了黄山景区弥补运力缺口的新思路。

从2023年5月起，经黄山风景区管理委员会审批通过，黄山旅游发展股份有限公司进行运载无人机飞行运输申请，大疆运载无人机开始在黄山风景区进行运输常态化试点工作。

根据黄山园林开发分公司物资运输服务中心慈光阁管理站站长汪正宇的介绍，截至目前，无人机共运输19.315万余斤，其中双机吊挂单日最大运输量突破4000斤，单机单日最大运输量超2000斤。

无人机运输起降点

大疆运载解决方案工程师李兴龙对新消费日报记者表示：“以黄山的这条景区温泉-天海航线为例，单程约3.2公里。采用双机运输的模式，飞机全天作业时长7小时，来回可高效运输47趟，往返运输含上下货仅需17分钟。相较于此前人力运输单程数小时以上的耗时，效率大大提升。”

无人机机长室

汪正宇对新消费日报记者表示：“无人机除了能够应用于物资运输作业之外，还能被应用在景区的森林防火、林业有害生物防治、搜寻等资源保护管理工作之中。”

运载无人机属于工业级无人机，近年来工业无人机进入较多也较成熟的领域是农业植保、地质勘探、巡检、测绘，运输用的无人机多由物流企业探索，作为地面运输的补充。

根据中商产业研究院提供的数据，工业级无人机于各细分领域的成熟度和市场空间存在明显差异：物流类、能源类、安防类（森林防火）三大领域的增势最为陡峭，增长率分别为238%，126%和110%，发展前景广阔。

同时，物流类无人机尚处于起步阶段，应用成熟度低，当前仅在工业无人机市场结构中占比12%。

根据中国物流与采购联合会公布数据显示，2022年，物流业总收入12.7万亿元。从物流企业的布局需求和市场规模来看，物流类无人机市场潜力犹待释放。

目前国内企业如顺丰、圆通、京东、菜鸟、美团等相关企业已经在无人机低空物流配送领域探索多年。

2018年6月，京东第一架重型无人机“京鸿”完成总装正式下线，并且已开启常态化运行，在陕西、江苏、海南、青海等多个省市建立了上百条航线，覆盖数百个偏远山村。

2022年1月25日，顺丰旗下大型无人机公司丰鸟科技取得中国民航局颁发的支线物流无人机试运行许可和经营许可，成为全国首家可在特定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商业试运行的企业。

顺丰在深圳已获批66条航线，仅在2023年1至3月期间，顺丰无人机在深圳的产业化运行累计超过1800架次，运送货物超过13万件。顺丰旗下丰翼科技也于近期发布了丰舟90和方舟150无人机，可实现载重50kg，单次航程为20km。

由美团针对城市末端配送场景自主研发的FP400系列无人机已经在北京、深圳两地测试机场完成了超过32万架次的飞行测试；美团第四代无人机，满载最大配送半径达5km，主要用于城市低空配送网络。

据中商产业研究院预测，从2019年起，全球工业级无人机市场将保持25%的年复合增速，预计到2024年时，将从48亿美元增长至148亿美元。

中国民航管理干部学院通航系教研室主任刘洋博士表示：“近年来，无人机产品正在向运载、物流等交通属性发展。当行业技术成熟后，产品必然会走向更有商业价值的方向，包括更大载重、更远航程、更高自动化水平等。”