■ 川渝开辟跨省低空目视航线，下半年或将实现常态化飞行

3月13日，一架塞斯纳-172型飞机从重庆龙兴通用机场起飞前往四川自贡，标志着四川、重庆两地跨省低空目视航线首次演示飞行成功。

据重庆市相关部门负责人介绍，随着国家低空空域管理改革不断推进，各种利好政策释放，低空空域资源正有序开放。川渝协作开辟的这条跨省低空目视航线就像是在低空修了一条跨省“高速公路”，所有飞行器在该固定航线内，能简化飞行审批手续、缩短申请时长，在保证安全的前提下，尽可能实现飞机“想飞就飞”。

当天川渝两地还签署了跨省协作推进低空空域协同管理合作备忘录，旨在破解跨省空域资源使用难的痛点，科学配置低空空域资源，为更多飞行器飞起来提供条件。川渝双方将共建共享共用航空情报信息、低空气象信息，共制运行规则、共建飞行联盟，以提升飞行服务保障能力，实现联盟地区跨区域短途运输、通用航空器（有人机、无人机）跨地区交付、转场常态化飞行，通过最大化的有效配置空域资源，筑牢“起飞”的根基。该航线仍处于试点运行阶段，各方运行机制以及飞行保障设施还将进一步完善，力争今年下半年实现常态化飞行。

下一步，还将继续推动与陕西、湖南、湖北、云南、贵州等周边地区加入，形成“六省一市”跨省低空飞行联盟，实现跨省低空飞行常态化，不断丰富低空飞行应用场景和低空经济业态，提升产业发展能级，提高成渝地区双城经济圈经济辐射力和发展带动力。

■ 浙江省政府专题研究建设民航强省、发展低空经济工作，打造低空经济发展高地

3月14日，浙江省政府举行专题会议研究建设民航强省、发展低空经济工作。

会议指出，民航业是战略性、基础性产业。建设民航强省、打造低空经济发展高地，是贯彻落实习近平总书记重要指示精神和党中央决策部署的实际行动，是打造浙江特色现代化产业体系、加快发展新质生产力的应有之义，是建设世界一流强港和交通强省、打造高水平开放强省的迫切需要。要从战略和全局高度深刻认识做好这项工作的重要意义，以世界眼光看待民航强省建设所处的坐标方位和存在的突出短板，以低空经济为突破口，打造高能级空港枢纽和现代化航空产业集群，到2027年基本建成高水平民航强省，实现枢纽能级强、物流能级强、产业能级强、企业能级强、服务能级强。

会议强调，要着力建设国际化航空枢纽，提升枢纽能级，拓展国际航线网络，提高中转衔接水平，增强航线覆盖的范围和层次，构建辐射全国、畅达全球的航线网络。要着力构建布局合理、畅通高效的现代化航空物流体系，做好“硬件+软件”两篇文章，更好实现货畅其流。要着力抢抓低空经济新机遇，充分发挥浙江省平台经济、数字经济、民营经济、产业配套等优势特色，谋深谋准谋实发展思路举措，全力以赴推进低空经济发展高地建设。要着力培育具有竞争力的航空产业集群，加快布局无人机、通用飞机等航空装备制造业和高端航空服务业，主动融入国产大飞机产业链，争取更多航空产业大项目落户浙江。要着力壮大强有力的航空企业方阵，在机场运营管理、航空产业投资、航空运输、航空物流和低空经济等领域打造一批具有国际竞争力的龙头企业，真正把航空产业链拉长做强。

会议要求，抓紧成立专班，研究出台实施意见和工作方案，全面争取和梳理支持政策、重大项目，加快形成高水平建设民航强省、打造低空经济发展高地的强大合力。

来源：重庆日报、浙江日报

编辑：张琦