2024年11月6日，小鹏AI科技日在广州华南理工大学举办，活动中，小鹏汽车董事长、CEO，小鹏汇天董事长何小鹏带来了飞行汽车的最新研发进展——全球首款量产分体式飞行汽车“陆地航母”已实现载人飞行，同时公布了全倾转旋翼飞行汽车X5（内部代号）的构型设计视频。

小鹏AI科技日 何小鹏现场演讲

城市低空出行场景需要循序渐进地发展，我们将推进“三步走”产品战略：

第一步，推出分体式飞行汽车“陆地航母”，主要应用于限定场景的飞行体验和公共服务领域，通过规模化量产和销售，带动低空飞行产业链和生态链的建设和完善，验证飞行汽车的商业模式；

第二步，推出高航速、长航程的eVTOL（电动垂直起降航空器）产品，解决典型场景下的空中交通问题，同步与低空飞行相关各方共同推动城市立体交通的建设；

第三步，推出陆空一体式飞行汽车，真正实现门到门、端到端的城市3D立体交通。

小鹏汇天“三步走”产品战略

第一步的分体式飞行汽车“陆地航母”和第三步的陆空一体式飞行汽车在之前已经相继亮相，随着小鹏AI科技日揭开第二步产品的“庐山真面目”，我们在低空出行领域的战略布局已全面成型。

我们正在进行“陆地航母”的各项试验，目前已经进入“载人飞行”试验阶段。创始人赵德力凭借其多年的飞行经验，亲身测试“陆地航母”飞行器的各项性能，从而进一步优化各项参数，为用户打造更极致的飞行体验。今年中国航展上，我们将进行“陆地航母”全球公开首飞及全球首次公开自动分离、结合过程演示，并计划于12月启动超前预售。

“陆地航母”分为陆行体和飞行体两部分，陆行体又被称作陆行“母舰”，采用三轴六轮设计，可实现6×6全轮驱动及后轮转向，具备较好的承载能力和越野能力。陆行“母舰”具备全球唯一能装下“飞机”的汽车后备舱，通过全球首个车载自动分合机构，一键操作便可实现陆行体和飞行体的自动分离、结合。

全球首款量产分体式飞行汽车“陆地航母”

飞行器为六旋翼双涵道的创新构型，机身主体结构和桨叶采用碳纤维材料，兼顾高强度和轻量化。270°全景座舱，为用户提供开阔的飞行视野。

“陆地航母”飞行器

飞行器支持手动和自动两种驾驶模式。小鹏汇天首创单杆操纵系统，单手即可控制，摒弃传统飞行器“双手双脚”的复杂操纵方式。自动驾驶模式下，可实现一键起飞、自动航线规划及自动飞行，且具备多维智能空中感知、碰撞预警、降落视野辅助等功能。通过这套空中智驾系统，零基础用户也能实现“5分钟上手，3小时成高手”，从驾驶者的学习层面实现“让飞行更自由”。

“陆地航母”飞行器手动驾驶模式

“陆地航母”飞行器自动驾驶模式

全域冗余安全设计保障飞行安全

“陆地航母”遵循【全域冗余安全】设计理念，动力、飞控、电气、通信、操控等关键系统均有冗余备份，第1套系统失效后，第2套系统可实现无缝衔接，从而为用户提供极致的安全保障。

“陆地航母”飞行器全域冗余安全架构

小鹏汇天目前正在持续针对飞行器所有关键系统和零部件，包括旋翼、电机、电池包、飞控系统、导航设备等，开展多种类并行的安全试验。例如，“陆地航母”飞行器采用6旋翼分布式布局，当其中的2个电机停止工作，即2副旋翼停止转动后，其飞控系统能在毫秒级进行算法调整，继续保持安全飞行，达到民用飞机的安全标准。

高航速、长航程飞行汽车开启城市空中出行新时代

小鹏汇天第二步的产品飞行汽车X5（内部代号）是一款具备高航速、长航程特点的电动垂直起降航空器（eVTOL）产品，旨在解决典型场景下的空中交通问题，如城际交通，城市与机场、火车站之间的交通等。

飞行汽车X5（内部代号）设计图

它将采用全倾转旋翼构型，兼顾灵活起降与速度需求。垂直起降模式下，旋翼处于垂直位置，使飞行汽车像直升机一样起降和悬停；高速巡航模式下，旋翼向前倾转至水平位置，使飞行汽车能够像固定翼飞机一样高速巡航

飞行汽车X5（内部代号）垂直起降模式

飞行汽车X5（内部代号）高速巡航模式

飞行汽车X5（内部代号）的6个旋翼全部可以由垂直位置倾转至水平位置，这是目前eVTOL实现高航速、长航程的最具有挑战性的技术路径。

它预计在未来5年左右实现量产，将具备6座智能飞行座舱，给用户打造云端尊贵体验。设计最大航速360公里/小时，航程不低于500公里，从而轻松满足跨城出行需求。

低空经济领域大有可为

小鹏汇天飞行汽车从2013年开始布局，十年磨一剑，如今成为当下“低空经济”新质生产力最典型的代表。今年以来，从政府工作报告首次将低空经济纳入国家发展战略，到各地积极响应，制定专项规划，旨在促进低空空域的合理利用与管理，推动通用航空产业的快速发展。此外，国家还加大了对低空基础设施的投资力度，完善了飞行服务保障体系，力求构建一个安全、高效、智能的低空经济生态系统。这些政策措施不仅为小鹏汇天等相关企业提供了明确的导向和支持，也为低空经济的长远发展奠定了坚实的基础。