鹿特丹港长期以来一直依赖无人驾驶运输系统，例如内部集装箱运输。 今后，无人机将在港区内使用，以简化船长的工作，还可从陆地向船只提供少量货物和物品。 由于采用了综合飞行管理，这些无人机群也不会妨碍附近海牙机场的空中交通管制。 该系统来自以色列，已于 3 月初向公众展示。

E. Zor：“我们很高兴成为鹿特丹港 U-Space 生态系统的一部分，该生态系统正在航空业开辟新天地。”

多年来，无人驾驶运输系统在优化流程方面为用户带来了巨大优势，尤其是在需要在大面积区域内大量运输货物的情况下。 随着无人机的快速发展，现在越来越多的无人驾驶飞行机器人也被用于各种民用服务。

使用无人机提高效率

例如，鹿特丹港希望使用无人驾驶飞行机器人提高船长的工作效率，同时也为停泊在港区的陆地船只提供各种货物和物品。 3 月初，以色列无人机和船队管理专家 Airwayz 向媒体展示了这一技术的工作原理。 以色列UTM/USSP系统的亮点在于，它可以同时用于控制多个无人机机队，并可与附近海牙机场的空中交通管制系统并行运行。

无人机——船长的工业革命？

UTM/USSP 系统尤其能彻底改变港口船长的工作。 船长在港口，特别是航运交通的组织和安全方面发挥着至关重要的作用。 他们负责船舶安全抵达和离开港口。 同时，他们还要协调船舶的航行，避免碰撞，确保港口的顺利运行。 此外，船长办公室与其他船只之间还有通信任务，装卸货物时的货物监控，以及支持船员在港口内航行等。 因此，娴熟地使用无人机队不仅可以支持船长在港口内执行综合任务，还能显著提高他们的工作质量。 同时，它还能提供以前几乎无法想象的服务，例如，由于鹿特丹港距离遥远。 现在，将无人机整合到这个生态系统中，船长们就可以从传统的船运转向无人机运送。 这提高了港口日常运营的可持续性、效率和成本效益。

使用基于人工智能的动态USSP 控制无人机

凭借世界上第一个基于人工智能的动态UTM（无人交通管理），人工智能可以学习动态城市环境，并实现无人空域实时管理的全自动系统。

Airwayz 基于人工智能的动态 UTM/USSP 已作为“鹿特丹无人机港”创新计划的一部分实施和集成，以在低空域协调多个无人机机队。以色列专家为鹿特丹开发了U-space空域原型，即欧洲最大海港的安全空域管理系统。这一概念使无人机能够在共享空域中安全运行。对于鹿特丹来说，这起着至关重要的作用，特别是在低空域，因为海牙机场距离不远。飞机和无人机起飞和降落时不得互相妨碍。

无人机主宰低空空域

由于靠近海牙机场，鹿特丹港的低层空域在西部被指定为“G 级”，在东部被指定为“C 级”。随着扩大 C 级空域的计划，其中包括由空中交通管制服务管理精确分离和排序的受控空域，未来将扩大港口内的 UTM/USSP 和 ATM 集成。这种集成代表了飞行安全和运营效率方面的重大进步，它促进了无人机和飞机可以共存的和谐环境。鹿特丹港务局的举措在 CTR（交通管制区）框架内运作，为附近机场的其他欧洲主要城市制定了标准。 Airwayz 首席执行官 Eyal Zor 向媒体表示：“我们很高兴成为鹿特丹港 U-Space 生态系统的一部分，该生态系统正在航空业开辟新天地。” “今天，我们展示了 UTM/USSP 系统管理在鹿特丹港安全高效运行的无人机的能力。通过在整个港口共存载人和无人机、在无人机操作中使用动态空域重新配置 (DAR) 服务以及集成 ADS-B 发射机，Airwayz 可始终确保安全、优化和高效的操作。”

无人机——一个系统，多个机队

Airwayz 结合了世界上最久经考验的技术和运营团队，已准备好开放天空并开启商用无人机时代。

多个无人机操作员和操作系统在整个演示过程中执行任务，这些任务由空中交通管理系统无缝连接和管理。 Airwayz UTM/USSP 还与 AIS 信息集成，通过将船舶数据传输到空中交通管理部门来增加关键的安全层。鹿特丹港的演示标志着 U-Space 运营的一个里程碑。该系统还为海港和许多其他领域的无人机操作商业化打开了大门，例如： B. 智慧城市。