无人机网(www.youuav.com)援引外媒消息，为了扩大其在海湾地区的业务，Heven Drones 将在即将召开的 IDEX 会议之前推出一款新型氢动力无人机系统。

该公司在一份声明中表示，这个被称为“袭击者”的新平台“旨在提供更长的续航时间、多种有效载荷选项和现场就绪的模块化，解决现代运营商面临的关键挑战”。

Raider 采用双机身设计，具备垂直起降能力。无人机增加垂直起降能力已变得很普遍，因为它使无人机能够从海军舰艇上起飞，也使它们易于在不同环境中部署。

该公司提供的无人机图片显示，该无人机有两个机身，还配有四个用于垂直起降的旋翼，以及一个机身较薄的尾部。无人机携带的载荷形状类似于燃料箱或瞄准吊舱。它似乎也可以携带这种形式的弹药，尽管该公司没有具体说明它可以携带哪些类型的载荷。然而，该载荷约 50 磅，符合美国国防部更广泛的指导方针，这意味着美国是一个潜在的市场。

但这款无人机最引人注目的地方是它决定采用氢动力，莱文森表示，这一决定是因为大多数无人机现有的电力和内燃机动力源存在缺陷。内燃机可以飞行更长时间，但它们有热特征，更容易被发现。

改用氢气意味着袭击者的设计可以充分利用隐形特性，包括莱文森所说的低雷达截面——尽管他没有具体说明低到什么程度。

莱文森表示，Raider 使用的氢“被转移到燃料电池中，发生化学反应，最终产生电能。”他声称，这种氢比电池节能五倍。氢气可以在该公司建造的加氢站加注，可以用悍马等车辆牵引。

他说：“氢气可让飞机飞行 1,000 公里”，并表示 Raider 飞机可运行大约 10 个小时。

首席执行官表示：“Raider 计划在今年年底前试飞，并于 2026 年投入使用。”它介于小型四轴飞行器和类似全尺寸飞机的大型无人机之间；虽然没有透露价格，但他声称 Raider 将比 MQ-9 等传统中空长航时无人机“便宜 100 到 1,000 倍”。

Heven 成立于以色列，目前仍在以色列进行一些研发工作，但该公司的正式总部位于佛罗里达州迈阿密——这对于向美国销售产品以及出于政治原因对中东潜在客户而言都很重要。该公司在 IDEX 上推出该系统并非巧合。

不过，莱文森很快指出，该系统有足够的力量在印度洋-太平洋地区发挥作用。“地球大部分地区都是水，冲突就发生在这些地区。印度洋-太平洋对美国来说很重要”。