美国霍尼韦尔航空航天集团（纽约证券交易所代码：HON）发布了SmartPath智能路径陆基增强系统的第三代升级软件。SmartPath此前已获得美国联邦航空管理局（FAA）认证。新的升级软件进一步优化了基于卫星的精准导航，在飞机进近、着陆和起飞时，能够增强安全性、提高燃油效率，同时增加机场容量。

自2009 年以来，SmartPath智能路径陆基增强系统（GBAS）一直是同类产品中唯一获得FAA认证的解决方案。升级后的新功能可以更好地服务全球各地的航空公司、机场和空中导航服务提供商。这款被称为Block II的升级软件可以在GPS信号受到特殊气候条件（主要在低纬度地区）干扰的情况下，提升SmartPath的系统可用性，从而帮助航空公司及机场从SmartPath系统中获取更多益处。

升级版软件可以让全球任何地区的用户基于各自的独特环境来配置系统，从而优化其可用性。该软件还可以增加空管人员所能选定的进近路径数量，由每个基站26条进近程序增加到48条，在增加灵活性的同时最大限度的提高机场效率，帮助乘客更加安全、快速地抵达目的地。

霍尼韦尔航空航天集团业务发展总监Mike Underwood表示：“日渐增长的客运和货运量正在给空中交通管理系统带来愈发沉重的压力，因此采用GBAS等数字导航技术成为了机场和航空公司的当务之急。最新版的软件能够帮助用户在接近跑道的过程中进一步减少天气原因造成的延误，实现更加安全、高效的进近和着陆。”

除了Block II软件更新之外，霍尼韦尔SmartPath 智能路径陆基增强系统还将提供可选的Block II-S更新。Block II-S集成了另一种形式的GPS增强系统，即星基增强系统（SBAS）。Block II-S能够利用SBAS的区域视角减小在本机场无法检测到的GPS误差，从而提升陆基增强系统的性能。除了扩大服务范围和进一步提高可用性等运营方面的提升，Block II-S还有望支持特别授权的二类盲降，而且不需要更改飞机上的任何一类盲降设备。Block II是一个纯软件更新，而Block II-S则是一个简单的硬件更新，只需在原系统上增添一个支持星基增强系统的GPS接收器和天线即可。

作为GBAS技术的先驱，霍尼韦尔的SmartPath智能路径是唯一获得FAA认证的陆基增强系统，已经安装在了金奈、法兰克福、休斯顿、纽瓦克、上海和悉尼等全球各地超过15个机场中。霍尼韦尔在部署陆基增强系统方面的丰富经验为无数的技术改进提供了保障，在提供业内最高可用性的同时，也从以往的实践中汲取经验，将项目风险降至最低，为空中导航服务提供商大幅降低安装GBAS的相关成本。上述升级将于2015年第四季度对新老客户开放。

霍尼韦尔最新的综合式多模式接收机（IMMR）导航接收器还将进一步提升SmartPath智能路径的性能。作为业内唯一的全数字无线电导航，霍尼韦尔IMMR将多项导航功能集成到了单一的接收器中，与当前的解决方案相比减少了高达50%的体积和重量。IMMR的设计还考虑到了未来的新增需求，该产品将能够支持GBAS卫星着陆系统的二类和三类进近及着陆，帮助飞行员更加安全地在恶劣天气和低能见度的条件下飞行并成功着陆。