PRO系列发动机：

  JetCat PRO发动机提供最大程度的集成和最简单的安装连接。发动机运行所需的所有必要的外围系统都完全集成在发动机前罩内部。除了电源电池、油箱和一些外部控制信号以外，不需要其他任何外部子系统！控制信号通过一根15针SUB-D连接器（可根据要求提供其他连接器类型）的数据电缆输出，通过XT60连接器连接电池供电。

  PRO发动机特点：

  集成的发动机部件：

  ECU（电子控制单元）

  无刷油泵

  燃油和燃油启动电磁阀

  油滤

  煤油直接启动

  气压高度计/压力传感器

  4针Molex扩展连接器（例如用于拉烟泵）

  集成单向增压端口（例如用于燃料系统加压）

  供电：

  通过XT60连接器的3S LiPo电池供电，容量至少3000mAh。

  数据连接器：

  通过15针SUB-D（公头）提供如下控制选择：

  1路通电启动控制信号

  2路PWM输入通道（例如RC控制；油门/辅助通道）

  2路独立的RS232接口，用于电脑远程控制，多个发动机互联。

  1路模拟电路信号控制/传感器输入

  1路JetCat总线接口，例如用于连接GSU或者其他JetCat附件（LCU/流量传感器/BMS系统等）

  1路CAN-Bus接口用于控制和数据传输

  标准版本：

  标准的P300/P400-PRO发动机有一个“标准”启动电机，没有发电机功能（例如用于模型使用以节省成本）。通过使用我们的“JetCat-PRO Interface”专业接口板，发动机可以更容易地被用于遥控模型应用。该专业接口板已经集成了完整的遥测适配器功能。

  PRO-GL低发电功率版本：

  这个版本是一个无刷非接触式启发电机系统，发电机与发动机轴是“软”耦合的，这意味着它将以比发动机轴本身更低的转速运转（专利申请中）。发动机内部集成的DC/DC电源转换器带有充电控制电路，可以对发动机电池进行充电。即使在发动机怠速时，充电系统也能够为发动机电池提供充电电力（尽管不推荐，一旦发动机启动完成，发动机电池甚至可以被移除）。这个充电系统的功率约是85W。由于交流发电机的“软”耦合，无法选择更高的功率输出或三相交流输出。

  PRO GH高发电功率版本:

  这个版本是一个无刷非接触式启发电机系统，发电机与发动机轴是“硬”耦合的（但仍然没有机械接触），这意味着它将以与发动机轴相同的转速运转。这种配置可以使发电机的功率输出更高（900W！）。该版本还提供了一个直接的三相交流电源输出。三相电压将与发动机转速成比例变化。典型地，当在整流器电路（6个高功率肖特基二极管）后面装载15 Ohm电阻时，测得的怠速时的DC电压将是大约12V / 7.5A（33000 1 /分钟），35V / 22A（100000 1 /分钟）。

  注意：

  P500-PRO和P550-PRO发动机只提供PRO-GL和PRO-GH两个版本！