在无人机领域里大疆这个品牌无人不知无人不晓，记得很久前就看到过这样的新闻，国外某些起步较早的无人机研发公司纷纷转行，表示大疆的技术太强大了，它们根本不是大疆的对手。从这可以看出大疆这个国产品牌在代表全球民用无人机的最高技术。也正因如此，饥饿营销也是大疆屡试不爽的营销手段之一。我终于在等了两个半月之后才拿到了向往以久的“御”。不过我好像发现两大重要缺陷……

可以说每个爱搞机的人都希望入手一台无人机体验，我也同样！入手的套装价为8K，还另付了保险，应该算是我搞机最贵的产品了。套装比单品多了不少配件，两块电池，电池管家，车充等，估计买单体的人会很少吧。我在前一天晚上接到顺丰的短信，货物已到达大连，电话联系好后第二天一大早直奔顺丰老巢自提，一刻也不能等了。其实主要是因为要来滑雪场参加点活动，顺便提走无人机。在雪场已经按捺不住心中的激动了，现场开箱拍照。

包装不需要做过多介绍，大箱子内装了三个小盒子，分别是主机、套装配件、随身包。先来看看配件箱。

配件箱内大大小小的盒子共七个，两个电池，两盒浆叶，一个单充，一个电池管家，一个车充。

电池管家其实是一个多口充电器，可同时安装四块电池，比较省心。

单充应该不是套装内的配件，个人感觉大疆有点过渡消费的意思。一共只有三块电池，电池管家足矣，单充就是鸡肋，不解释……

电池在套装中有两块，加上机身自带的一共三块。电池用软泡沫包裹的很好，重量比普通手机略重一点，电池背部中间有一枚开关，旁边有四枚LED指示灯，这不仅可以查看电量，更是无人机的开关，3830毫安电量官方介绍可以飞行23分钟。在充电时要注意的一点是电池与充电器的金属触点要对准，切不可使蛮力，这样会很容易损坏触点，切记！

浆叶与大疆其它产品类似，也使用了双叶式浆叶，但不同的是御设计了可折叠浆叶，方便收纳。套装内四支，机箱内六支，一共十支。

因为御并没有保护圈，所以浆叶的磨损率相对较高，送六支也是应该的。如果谁可以保证永远不撞机、不坠机的话，浆叶都可以省了。而车充就不需要多介绍了，感觉只是大疆为了捆绑销售，硬塞给了消费者，然并卵！

随身包做工非常精致，传承了大疆的产品理念，内部的分层比较合理，外层的保护绵很厚，不用担心随身携带会被撞坏。

主机箱内装着御和遥控器，遥控器功能与精灵4差不多，只不过体积小了四分之三，在便携方面无可挑剔。

遥控器正面加入了一块小型显示屏，主要显示无人机状态、高度、速度、电量等内容。

御的摇杆比精灵4短了很多，并且杆尖上的莲花头也变得很圆滑，这是为了更方便携带。

录像与拍照键分别设在了遥控器的左前与右前位置上。

上部是折叠天线，7公里1080P的图传应该是地球上民用设备中最强的远距离图像传输系统了。

下部手机支架，确切的说应该是夹托，可使用当下流行的大部分手机。夹托内侧是软橡胶，在底部侧面等位置上贴有泡沫，有效的避免了磨损手机，在细节上大疆考虑的比较周到。

图上使用的苹果手机连接线，配件还附赠了mirco-USB和Typ-C接口的连线，虽然大疆在细节上想得已经很周到了，但百密一疏，大家都知道安卓手机的充电口上下方向是不同的，大疆只提供了一种安卓接口连线，但魅族这样的手机基本就告别大疆了。难道说为了大疆还得再配一部手机？这可能是大疆御的设计缺陷！

背面的两颗自定义键，可自由设置。在紧急情况下也许会派上用场。

看一下遥控器与我手掌大小对比。

真正的主角登场，御的折叠尺寸确实和一瓶矿泉水差不多，略宽一点。

同侧的前后浆杆创新性的设计成了不同方向的折叠方式，前浆杆从侧面打开，后浆杆则向下打开，这避免两只浆相互打架的问题。

御的浆叶同样分左右，电机和浆叶上有明显的白色标识。

机头位置是航拍的重要构件，三轴云台摄像头。其实摄像头并不是大疆的主要卖点，而三轴稳定云台才是大疆的核心技术。

云台保护罩晶莹剔透，非常漂亮，有种拿在手里怕化了的感觉。它的强度很大，可以很好的保护云台，在无人机撞机时不会损坏到云台和摄像头等核心部位。一体成型工艺的保护罩上没有任何接缝，透明度做到如此之高保证了拍摄时的清晰度。云台肩头两侧各一枚测距摄像头，主要用于避障功能。

机身底部由一块镁铝合金散热板覆盖，空气从云台保护罩右侧的进入，经过机身后从尾部的散热格栅排出。从这里可以看判断出御在飞行时会产生巨大的热量。

底部各种声、光、电定位系统和传感器聚焦于此，因为在散热格栅之下，直接触碰也不会弄脏摄像头镜片。能在这么小的地方塞下这么多高精设备和机器原件，不得不服。

尾部的散热格栅霸气十足，酷似兰波基尼的屁股，LED指示灯不同颜色代表不同指示。

电池管家并不是同时为电池充电，而是当一块充满了之后再充另一块，感觉有点不爽。