Navmar应用科学公司（NASC）和无人机涡轮机公司（UAVT）宣布，两家公司将联合起来，对使用UAVT微涡轮螺旋桨推进系统的NASC Tigershark无人机进行飞行演习。第一轮飞行测试将于2017年底前进行，此次的演示将标志 Group 3 UAV可以通过微型涡轮螺旋桨发动机提供动力，这款发动机带有新的换热器设计，可以显著提高发动机效率。

　　UAVT总裁Kirk Warshaw说：“我们很高兴与一家领先的无人机系统开发商成为合作伙伴，通过这些飞行测试，可以让我们专有的微型涡轮螺旋桨推进技术应用到他们的专业设备之中。这次与NASC的Tigershark合作的机会使得研发速度显著提升，我们希望这项技术能在不久的将来成为Group 3和4 UAVs的标准推进系统。”

　　NASC总经理Tom Fenerty 说：“许多大公司都已经尝试过，但是都以失败告终，我们对UAVT 团队取得的重大工程的里程碑感到十分惊喜，我们团队之间的技术合作和在过去一年里监督UAVT原型的能力，为我们使用Tigershark无人机进行飞行展示的项目增添了许多信心。这是第一步也是重要的一步，但是作为微型燃气轮机技术成为无人机的标准，任务将发生改变，为我们的战士提供的支持也将大大增强。”

　　Warshaw补充说道：“微涡轮螺旋桨的好处对于航空运输业显而易见，当涡轮喷气发动机在1958年第一次进入服务开始，它们快速占领了整个行业。同样的优点：可靠性高、寿命长、平稳安静的操作，重型JP燃料的安全使用早已使涡轮推进系统成为无人机的理想选择，到目前还没有出现一个可以替换的可行的系统。由于在非常小的系统中获得足够的动力是会产生高温和物理力量，对无人机涡轮螺旋桨的研发提出了极端的挑战。为了克服这些挑战，UAVT花了十七年时间和数百万美元实现了可靠的解决方案。”