“ 喂，是极飞保障专员王康吗？我们这里飞机出问题了，请尽快过来看看。”

　　王康已经不记得自己接了多少个电话了。他是极飞保障一名普通的保障专员，统防统治期间，他与几名保障小伙伴，共同负责 12 支植保作业队的无人机植保服务。挂断电话后，王康带上器械，开车奔赴田间。

出差途中的王康，正忙着统计客户信息

　　两年行程几万里

　　2015 年 5 月 10 日。 王康现在还清楚地记得加入极飞的确切日期。大学毕业前夕，看到学校官网上的招聘信息，家在陕西农村的他决定来到极飞，成为一名极飞运营专员。

　　在极飞农业新疆运营中心，王康第一次接触到无人机植保。5 个月后，他的作业面积近 6000 亩。由于表现优异，他很快升任组长，并能为其他新手提供培训。

2015年，王康（右一）和他的小伙伴们

　　2016 年 3 月，他和小伙伴们前来开拓极飞农业河南运营中心，几乎跑遍了河南运营中心覆盖的主要作业区域，作业面积早已超过万亩。

去年 3 月的统防统治期间，王康在地里操控第一代 P20

　　跟着作业团队起早贪黑

　　当了两年极飞运营专员，王康已经成为了无人机植保行业的“老司机”。想着在保障部门能帮助更多人使用无人机，他主动向公司提出申请，调入保障部。

王康正在检查飞机

　　与运营专员不同的是，保障专员要与用户面对面沟通。面对出现问题的飞机，用户难免急躁。王康不仅需要有精湛的技术，帮用户解决好飞机的技术故障，更需要安抚客户。他坦言，“压力挺大。“

　　当天给王康打电话的用户，正是因为未能及时检查飞机情况而出现了炸机。王康与另一名同事一边仔细检查飞机，一边打开电脑查看飞机的飞行日志。

查看飞行日志

　　辛苦并快乐着

　　极飞保障分为固定点保障与移动保障，顾名思义，固定点保障就是用户将出现的故障送到指定地点，或者在固定点，通过电话给用户进行技术支持。而移动保障在忙碌的统防统治中，由保障专员开着保障车来到客户的打药地点，直接服务。

　　偶然有一些闲暇时间，王康会在田间地头，给作业经验不丰富的部分作业队，提供作业指导，比如提醒用户要对药液进行二次稀释，指导用户正确搭建 RTK 基站等等。

打着电筒修飞机

　　“最晚的一次，给用户修飞机修到凌晨 2、3 点。" 统防统治的任务重，时间紧，这样辛苦的工作，对于王康来说，其实是家常便饭。

　　不过，他仍然觉得很快乐，尤其是维修完毕后，P20 重新飞起来的时候。

　　在河南省遂平县的五天统防统治终于结束了，王康显然不会停下来，他将赶往下一站–––– 西华县，这是极飞在河南的大本营，那里有更多作业队等着他。