75年前，1942年，中国被日本全面封锁，为迫使重庆国民政府投降，日本不但控制了中国北方港口城市，同时切断了滇缅公路等南部交通要道，甚至对香港实行了轰炸，使得援华物资无法进入中国，中国形势危在旦夕。

　　千钧一发之际，美国决定伸出援手，但是面对被层层包围的中国，如何将军备物资送入中国呢？中美两国将目光瞄向了飞行禁区——喜马拉雅山。

　　时至今日，飞跃喜马拉雅山已经不再是所谓壮举。但在75年前，动辄7千米的高山对于飞机而言，像是不可逾越的鸿沟。当时最先进的运输机之一C-54的理论最大飞行高度仅为6800米，这意味着运输机必须在喜马拉雅山区内迷宫一般的山谷内飞行。很多时候，运输机都只能在山间超低空贴地飞行。

　　此外，当时的运输机受限于技术条件，均采用非增压机舱。因此飞行员要在数小时的飞行中忍受着高海拔缺氧的症状，躲避高耸的山峰，高度集中注意力飞行。更不要提山间恶劣的天气条件，为飞行平添了难以言状的困难。

　　这条地狱般的航线被称为“驼峰航线”。

　　“驼峰航线”如同动脉一样，为二战中的亚洲战场重新注入了活力，最终，中国人民奋起抵抗，赢得了第二次世界大战的胜利。但是，594架飞机永远消失在了山谷之间，1659人在“驼峰航线”中死亡或失踪……

　　75年过去了，生活在和平年代的我们，不用再为飞跃喜马拉雅山而付出血的代价。科技是人类的魔法，它帮助我们挑战着一个又一个不可能。现代的大型客机能够带着我们在万米高空，欣赏世界屋脊的壮丽和宏伟。

　　即便是无人机，也能够穿山越岭跨海横沙。

　　近日，某集团无人机事业部悬赏一亿元人民币，挑战无人机飞跃秦岭。小智觉得，这一亿人民币对于我们而言，难道不是白送？

　　2012年， 我们的无人机便飞抵钓鱼岛完成了超远航程海岛礁测绘，并在无线电静默的情况下自主返航。此外，祖国的西沙、南沙群岛都有过我们无人机的身影；在北川、玉树地震的灾后现场，面对现场错综复杂的客观条件，我们的无人机也跟从国家安排，顺利完成了灾情测绘任务；我们的无人机靶机，能够以马赫数1.2划破天际……

零度智控VTOL垂直起降固定翼无人机系统平台

　　零度智控正在生产研发的先进VTOL垂直起降固定翼无人机系统平台，能够在没有跑道条件的地区垂直起飞、着陆，并在巡航阶段转为固定翼模式飞行，从而实现数小时的飞行时间。享誉无人机领域的“双子星”双余度飞控系统，也将在新无人机上升级为三余度飞控系统，进一步提高冗余度确保飞行安全。

　　作为多用途无人机系统平台，该机可以搭载多种任务载荷从而胜任各类任务。以侦查任务为例，可以选配零度智控全新的双光吊舱。该吊舱采用双螺旋稳定平台，高清可见光摄像机和精准的红外热像仪，具备较高的稳定跟随能力。其搭载的可见光摄像机具备30倍光学变焦能力，放大30倍画面依然清晰稳定。

　　对于普通消费者而言，零度智控在专业级无人机上的技术积累都将转为你手中的科技玩物。在最近央视七夕晚会上，通过无人机编队表演的形式，我们在消费级产品上（特别是DOBBY口袋无人机上），验证了RTK-GPS技术，验证了最新的多机通讯技术……这些技术都会在不久的未来，变成消费级无人机上一个个炫酷的“功能”。

　　对此，小智还是很期待的。