12月1日至3日，以"创新·绿色·发展"为主题的首届中国工业设计展览会将在武汉国际博览中心举行。YUNEEC应中国工业设计院上海分院（CIDI）的邀请参加。

　　首届中国工业设计展览会参展企业主要集中在近年来认定的国家级工业设计中心和省市级工业设计中心，代表了全国工业设计的最高水平。

【东方卫视 首届中国工业设计展览会 YUNEEC展台】

　　多年技术积累，航模和载人飞行器之路

　　YUNEEC成立于1999年的。公司销售市场遍布全球，在欧洲、北美、亚洲均设立技术研发部门和市场销售部门，同时在中国上海和昆山拥有研发生产基地。

　　模型圈第一款RTF无线电遥控电动模型火鸟403以及世界最轻RTF4通道直升机MCX，这些都是模型圈鼻祖级产品都出自于YUNEEC昊翔。

　　2008年，YUNEEC昊翔进入通用航空领域，致力于固定翼载人飞行器的研发。

　　2010年，其双座电动载人飞机——E430，获得了英国博物馆授予的最佳运输设计奖及美国林伯格两大奖项。

　　另一款单人的电动载人飞机——E-Spyder，取得了世界首个电动载人飞机适航证。

　　即使在今天，整个行业市场也很少有厂家生产出真正可被商用的电动载人飞机。YUNEEC昊翔作为国内为数不多的有载人飞机产品的无人机公司，其背后是在航模和固定翼研究领域多年的技术积淀、资源整合以及航空技术型人才储备。

　　和Intel联姻，试水智能无人机领域

　　基于多年对旋翼、通用航空及空气动力学上的研究和技术积淀，2011年YUNEEC昊翔进军多旋翼无人机市场。

　　2015年，YUNEEC昊翔获得芯片巨头Intel6000万美金投资，并达成战略合作关系。双方合作推出的第一代产品台风H搭载了RealSense芯片技术，是第一款真正意义上可自主规划路径，且不受场地限制的智能六轴多旋翼无人机。

　　台风H RealSense不仅获得了2016年美国消费电子展“最佳无人机奖”、2016年亚洲消费电子展“最佳无人机奖”，也向行业展示了人工智能技术之于无人机的意义。

　　冷静思考，坚持无人机智能化及安全飞行方向

　　自2015年后，YUNEEC昊翔开始加大无人机智能化方向的研究。与此同时，YUNEEC昊翔同期推出的Breeze轻风，轻巧便携，安全稳定易操作，真正做到“人人都能飞”。由此可见，兼具智能化、大众化的消费级无人机是YUNEEC昊翔研发投入的主要方向，这也目前主流的市场需求。

　　2017年，YUNEEC在瑞士苏黎世和美国硅谷新开了两家研发中心，其中苏黎世团队由PX4飞控系统创始人Lorenz Meier挂帅。他将专注于开放的PX4软硬件平台的研究及对计算机视觉系统和人工智能领域的开拓。

　　此外，YUNEEC昊翔也跟投了被微软钦点的无人机空域管理平台Airmap。YUNEEC选择对Airmap投资的初衷，是基于对自动化飞行的认同和信心。无人机作为有人手远程操控的空中飞行器，一定是需要整合更多的空中交通信息才能带来更多的辅助保障。

　　推出小型商用无人机H520

　　2017 年年初的 CES 消费电子展上，YUNEEC发布小型商用无人机H520。

　　有别于主流行业级无人机“轻量化”的机身，三款兼顾不同应用的云台相机，面向行业级用户重新定制的 DataPilot自动任务规划软件，以及开放的SDK构成了 H520 给很多人留下的主要印象。

　　H520可为执法、救援、消防勘察、3D建模、测绘、巡检、新闻播报、影视制作等行业提供多种解决方案。

　　YUNEEC深耕电能航空，用一代代产品，和愈加丰满的产品线，向市场展示了其毋庸置疑的核心技术实力。