“我工作15年，只做了一件事，那就是电力巡线。从最初的地面巡检到有人直升机巡检再到现在的无人机巡线，未来的日子还想将这件事坚持下去。”中飞艾维CEO曹飞在接受记者采访的时候说。

　　曹飞从毕业就在国家电网负责线路巡查工作。2001年曹飞将有人直升机巡线第一次引入电网，经过多方验证后，进行了全方面的应用推广。在有人直升机巡线的推广过程中，他发现了很多弊端，于是，在2009年，他决定将无人机应用于电力巡检。目前中飞艾维组建了超过100人的团队，公司已经在超过20多个省市开展了巡线作业。2017年运营服务收入已经超过3500万元。

RX600高操控六旋翼无人机/图 来源网络

　　与现在市场上大部分的无人机不同，电力巡线无人机对防风、防火、防尘、防电磁、防静电等都有较高的要求，这就要求巡线无人机需适用于普通场景及地形复杂、气候异常的场景。曹飞是国内第一批开始“玩”无人机的，他经过调研发现，市面上的无人机还很难满足这样的要求，为此花费多年时间，自主研发和制作了电动多旋翼无人机、电动固定翼无人机在内的多款无人机机型。这些无人机有一个共同的特点就是，采用一体成型设计，重量轻、风阻小，续航时间长，也可负重飞行。

　　中飞艾维的无人机可以搭载红外测温仪、激光雷达等多种检测设备。也研发了基于这些拍摄设备的图像分析方案。曹飞表示，中飞艾维从2009年成立以来，一直在研发基于无人机的电力巡线解决方案，效率可以达到传统人工巡线的20倍以上，目前检出率、准确率是传统人工巡线的10倍以上。

　　从巡线到智能分析发挥数据更多价值

　　当前，无人机巡线解决的主要问题还是替代人力完成拍摄任务，受制于航时、智能化程度等因素，目前还需要工作人员进行操控。曹飞说：“我们公司的运营模式叫做无人机运营商。我们其实想做的是服务，我们了解客户的需求，然后实现客户的需求。目前一般会由两人操控无人机进行作业，并将拍摄的内容传回总部，进行人工审核。这也是团队接下来技术迭代的两个方向。针对后者，团队利用人工智能的深度学习技术建立算法模型，并用自己独有的海量巡线照片进行训练，从而实现计算机对所拍摄照片的自动化分析。”

　　在国内，电网的巡线业务一般是由当地的电力部门进行运营，且需要经过招投标流程，这也意味着客户相对分散。团队除了自有营销团队之外，也在各地建立了渠道，获取订单后由公司飞行作业和后期数据分析交付成果。

　　目前不少行业应用无人机公司也都看重了这一市场。曹飞认为公司在这方面拥有两方面的优势。一是团队拥有丰富电力巡检和无人机行业经验。二是团队擅长无人机电力巡检服务方案定制，此前团队开发了一系列无人机电力巡线应用，参与制定了国网无人机电力作业指导书和行业标准，拥有“电力线路巡检方法”专利，同时还掌握有国内最大的电网数据采集图库，精准的电塔空间数据、图像数据、安装数据等，拥有研发和数据优势。

　　航时问题受电池技术制约短期内还难以有大的技术突破，为此，曹飞和团队推出了一个名为“龙巢”的自动充电系统。该系统与电网合作，目前正在制作中。这些充电站会架设在无人机飞行线路的铁塔上，无人机夜间可在龙巢充电与停留，实现全线路自动飞行与巡检，而无需人工干预。因为“龙巢”系统的推出，曹飞的无人机巡检业务不仅限于电力巡检，也在积极往铁路、风力发电、环保等领域扩展。