2020年2月5日，波音公司宣布，近日与美国海军航空系统司令部对EA-18G“咆哮者”的“无人驾驶飞行系统”进行了联合测试。该项目是海军作战发展司令部年度舰队试验（FLEX）演习计划的一部分，测试显示：两架EA-18G“咆哮者”在空中飞行，而控制它们的是另外一架“超级大黄蜂”的后舱操作官。

波音公司称，这两架“咆哮者”在最近4次飞行测试中已执行了21次不同的演示科目。证明目前的技术允许EA-18G“咆哮者”和F/A-18E/F“超级大黄蜂”在需要时，可以使用无人驾驶系统执行作战任务。不过出于安全考虑，测试飞行时这两架“咆哮者”上仍有飞行员。波音无人驾驶演示团队负责人汤姆·布兰特说：“测试有助于波音和海军分析所收集的数据，并决定下一步在哪些技术点进行投资。这项技术是一种力量倍增器，扩大了海军传感器的覆盖范围，使一个机组能够控制多架飞机，而不会过大增加工作量，使有人驾驶飞机远离危险。它可与正在开发的海军无人系统协同作战。”

波音公司自主系统副总裁兼有人/无人项目总经理克里斯汀·罗伯逊说：“波音空中力量组合系统将为海军和盟军的有人/无人任务提供颠覆性优势。凭借其快速重组和与其他飞机协同执行不同类型任务的能力，不但降低了EA-18G‘咆哮者’和F/A-18E/F‘超级大黄蜂’的使用风险，还可在先进综合防空系统（IADS）或反介入/区域拒止（A2/AD）等高威胁区域作战。”

波音与澳大利亚合作开发的“忠诚僚机”：“制空权团队合作系统”(ATS)，搭载集成传感器工具包，不但能执行情报、监视、侦察和电子战任务，也可携带对空和对地武器，独立或与有人驾驶飞机合作使用人工智能（AI），原计划在今年首飞。该机长38英尺（11.7米），航程2000海里以上（3704公里），每架“超级大黄蜂”或E-2D“先进鹰眼”可指挥4-6架这样的“忠诚僚机”作战。

美国海军研究者布莱恩·克拉克认为，海军需要加快发展网络化武器和无人驾驶飞机，它们在前方由有人驾驶飞机指挥，以扩大作战范围和打击能力。他呼吁下一步的无人机要在无需空中加油的情况下，航程达到3000海里（5556公里），能够执行反潜、反舰、对地和电子战等任务。他还呼吁为在通信阻塞或不存在的环境中保持指挥和控制能力，需要升级高级通信套件。为此，克拉克指出：海军应该着手对若干架F-35C进行改装，将内部有效载荷空间转换为油箱，以增加滞空时间，与大航程无人机兼容。再充分利用其战场态势感知能力的优势，进行下一步与无人机的协同作战能力测试。视频：测试无人咆哮者