近日，突尼斯空军正式宣布进口6架土耳其安卡-S察打一体无人机和3部地面控制站，合同总金额价值2.4亿美元（折合约16亿人民币）。同时，土耳其将向其转让部分技术。

对军工产品而言，战场表现是最好的广告。此前籍籍无名的安卡-S，借助半个月前在叙利亚战场上出尽风头的优异表现，赢得了一个大订单。这也是土耳其安卡-S无人机首度成功出口。

在上月27日，借口叙利亚在伊德利卜地区空袭炸死36名土军士兵，土耳其展开大规模的军事报复行动。短短几天时间里，土军就打死2500多名叙利亚士兵，击毁数百件技术兵器，包括上百辆坦克、装甲车，数架飞机、无人机，以及数个弹药库，等等。

这些战果很多都是安卡－S的杰作。一时间，网络上充斥着叙利亚各式武器被锁定、瞄准、攻击的视频截图，安卡-S一战成名。不同于此前小规模的参战，此次是数十架无人机同时参战，这也是无人机大规模参战的第一场战役，战场表现非常突出。

当然，毕竟算是传统战场，和国内治安战不同，安卡-S也被击落了数架。但和辉煌战果相比，损失不值一提。

安卡-S是土耳其宇航工业公司（TAI）为土耳其武装部队开发的Anka中高空长航时（MALE）无人机（UAV）的系列生产型号。2013年10月，土耳其采购机构国防工业联合会（SSM）与TAI签署了一项框架协议，以开发和生产10架安卡-S无人机及相关地面站，安卡-S于2016年9月完成首飞，2017年首批6架交付土耳其军队使用，全部10架于2018年全部完成交付。

安卡-S主要用于执行实时情报、监视和侦察（ISR）、通信中继，目标获取、跟踪和打击任务。配备卫星通信系统(SATCOM)，实现了卫星和土耳其武装部队通信系统（TAFICS）控制的能力。

“安卡”-S的任务半径可达数千公里，极大地扩展了对超视距区域的控制能力。配备有阿瑟尔桑公司的通用光圈瞄准系统（CATS）、新一代电光/红外（EO / IR）摄像机和合成孔径雷达（SAR）、反SAR和地面移动目标指示器（GMTI）雷达用于探测，识别和跟踪静止或移动的地面目标。

该无人机由PD170涡轮螺旋桨发动机提供动力，最大功率为150马力。续航时间高达24小时，最大飞行高度为9144米。无人机有两个翼下武器挂点，能携带200千克有效载荷，包括光电/红外传感器和精确制导空对地弹药。

可携带的武器包括MAM-L空射导弹和CIRIT 2.75in导弹火箭吊舱，可用于攻击轻型装甲车辆、人员、军事掩体和地面雷达站。

该型机纸面数据优异，也赢得了国外客户的青睐。在在2018年巴基斯坦国际防务展暨研讨会(IDEAS)上，土耳其航空航天工业公司(TAI)表示，巴基斯坦海军已经开始谈判“安卡-S”中空长航时无人机的采购事宜。但是未见下文，此次突尼斯先下订单，并且在战绩良好的加持下，巴基斯坦购买的可能性还是很大的。

毕竟巴基斯坦和土耳其在防务方面合作密切，巴基斯坦已经先后向土耳其采购4艘“岛”级多用途导弹护卫舰、T129型武装直升机。此机未来也可能会成为我大量出口的翼龙和彩虹无人机的强劲对手，特别是在阿拉伯世界，土耳其占据天时、地利和人和的优势，不得不引起重视。

但是，虽然土耳其拥有一定的军工研发和生产能力，但是在核心技术和关键部件上的研发生产能力不足，特别是在发动机方面，几乎全部依赖进口。这使得土耳其军工易受国际关系的严重影响。

例如，由于土耳其坚持采购俄罗斯S-400防空导弹，使得美土关系恶化。土耳其被踢出F-35国际合作项目，并且受到经济和军事制裁，使得包括T-129在内的项目因缺乏发动机而被迫无限期停产。导致巴基斯坦不得不再次将目光投向我国的直－10ME武装直升机身上。