“飞行相当顺利，主要是飞行设备给力！”

刚飞完的张工对CW-30LiDAR赞不绝口,

“真没想到，高差1200米的峡谷测区，

大鹏飞得稳，数据也很漂亮!"

这架CW-30LiDAR，来自四川勇善工程咨询有限公司，负责执飞某峡谷滑坡区域地质状况检测项目。

为了开展地质灾害发生情况及特征调查研究，监测该峡谷内诱发的山体崩塌、滑坡现象，四川勇善工程咨询有限公司的项目组成员，携带CW-30LiDAR赴现场采集数据，密切监测区域内滑坡风险，加强后续地质灾害防范工作。“疫情影响下，外业的难度又上升了！” 项目组负责人张工告诉小编，测区地处峡谷地带，非常不利于飞行，加上疫情封村，无法进入半山腰的村落。

“我们去作业的时候，该地全域封锁，跑了一整天才寻找到合适的起降场地，最后在距离测区8公里外一个隧道上方找到了一块平地。”张工回忆道。“测区属于高山峡谷，气候多变，可以飞行的时间都在12点前，我们基本5点起床，赶往起降场地准备。“ 张工告诉小编，他们待了5天，都因为天气太差无功而返。功夫不负有心人，张工和项目组的小伙伴们在最后一天等来了好天气。“考虑到项目的难度和地形特殊性，本次任务我们派出了飞行经验丰富的4位机长执飞。”

测区面积共3.5平方公里，CW-30LiDAR按照1：2000比例尺飞行两架次，同时获取点云数据和正射影像。“ 本以为一个架次搞定，结果因为频率设置不合理，导致重飞了一个架次。”张工告诉小编，第一架次他们雷达用的200KHz，结果因为高差实在太大，沟底的数据不全。第二架次吸取教训改为50KHz，才获取了全部数据。张工笑着说道，虽然飞行也是一波三折，但最后的数据成果漂亮到他自己都不敢相信。“你敢相信吗，飞机离地最大航高1300米，沟底点密度每平方米3-5个点，山顶点密度每平方米6-10个点，不是亲眼看到的话，我肯定觉得是夸大其词！” 

原始点云数据

DOM数据

真彩色点云数据

其实，这已经不是四川勇善第一次挑战高难度航飞项目了。“重庆一个项目，我们用CW-30LiDAR飞过900米高差，飞行过程非常顺利，所以这次作业我们格外有信心。”张工告诉小编，重庆的项目是他们第一次高难度航飞作业，“ 当时项目距当地县城直线距离20公里，因为地域限制，费了好大劲儿。” 当小编问及大高差地形的飞行秘诀时，张工淡淡地说：

这种大高差测区

不敢有半点马虎！。

说出来你可能也不信，四川勇善的CW-007也很猛！去年 CW-007执飞高高原项目，起飞海拔4200米，地势高差达1000多米，也是稳稳当当。“ 当时飞机不仅需要大高差飞行，同时还要保证1:1000正射影像的精度。” 

“自从有了大鹏，我们一起走遍了神州大地，大江南北，也看遍了万千江山，旖旎风光！” 张工充满诗意的说道。