白鸟,够专业!才能做中国海军的陪练
转载 2020-06-11 22:02 德知TECHX 来源: 德知TECHX一直以来白鸟的Flag是“采用军用航空器的研发和生产“。
这次这句不只是印在宣传页上的口号,而用实际行动【白鸟在5月下旬参加了海军xxx型号舰载雷达校验项目】。向大家证明,我们军工品质是货真价实的。
开篇和大家先聊聊如何鉴赏一次“白鸟作为靶机进行舰载雷达的校验“,看完这个介绍后,你就是你们小区的小局座了。首先,我来给大家演示一次失败的鉴赏提问。奈何鄙人没文化,一句卧槽走天下。在家学好数理化,看雷达检验才不尴尬。看雷达校验前,首先要知道的雷达的分类。说到雷达,我脑海里想到的要不是几根细长的天线,要不就是谍战剧里一个个如同大锅盖一样的东西朝向天空,不断转动天线搜寻着空中的飞机,控制室的计算机屏幕上闪烁不止,一旦发现敌情便响起刺耳的警报声。这种雷达应该是最简单原始的了。
现如今按照用途、频段、信号、参数、平台可以分为N多种,种类之广,用途之多。今年苹果新品中的“C位”, iPad Pro最大卖点就是带激光雷达简单来说,发射脉冲激光投射到物体上,再返回传感器中,从而测量目标的距离、形状、体积等,这个过程是纳秒级别的。当然这是在商业产品的用的激光雷达,白鸟这次参加校验的雷达是海军的有源相控阵舰载雷达。
看校验时,需要知道白鸟在这次的校验中发挥什么用途呢?
我想到的第一个用途就是,雷达发现了白鸟这个目标就开始指挥射击。这只是最浅显的用途。雷达像是一把尺子,测量出目标与自己的距离。但刚出厂的雷达则像是一块空白的钢板,上边并没有准确的刻度。所以需要有一个精确的基准来为雷达做标定与校准,这就像给空白的尺子刻上刻度,标校的越准、测得也就越准。
这次是利用白鸟搭载高精度差分GPS设备,按照特定航线飞行,通过将飞机端GPS设备记录的航迹信息与雷达侦察到的航迹信息进行比对,从而实现对雷达设备精度、准确性进行检验的目的。其实可以想象成雷达的陪练,检验雷达的定位的准确性。雷达是需要在陆地检验合格之后,才能交到船上去安装的。此次作业共飞行 4个架次,累计飞行六小时,外业时长2天,相对航高200米,380米,500米
为什么只有白鸟可以作为陪练,其它飞机不行吗?先给大家植入一个“龙伯球“的新词
龙伯球是个什么球?与隐身背道而驰的球
如大家所知,雷达发射电磁波,随后接收反射回来的电磁波就可以探测到远方的飞机。
而隐身战机则是想尽办法将雷达波吸收或者散射掉,降低RCS(雷达反射截面积),使雷达发现不了。
通常的雷达校验普通无人机都是需要携带龙伯球的,提高RCS(雷达反射截面积),将雷达波尽力反射回去,从而在雷达上更加显眼。
原计划白鸟也是需要携带龙伯球,但当我们到达现场后,作业方看见白鸟整个机身骨架都采用航空铝,完全可以替代龙伯球,金属材质的无人机雷达波看来,就像人眼看到一架贴满镜子的飞机在天上闪闪反光一样显眼,这是其它木制结构飞机无法达到的效果。
以上是从材质上选择了白鸟的原因。其次在飞机的安全性上,由于当天测试环境是在海上,对飞机的抗风性和稳定性有很高的要求,现场客户不停的调整飞行计划,增加航线,变高等的要求,需要在保证快速对飞行策略相应的同时也应该确保飞行的稳定性,保证定位的准确性。说了这么多,很多人肯定想结果雷达什么样,结果是什么啊?看!又不小心问了个外行问题。这些属于军方(shemi)信息,我们只知道结果对方很满意,白鸟也算圆满的完成了陪练的任务。虽然最终结果不能知道,但我们可以欣赏一下白鸟首次海上作业场景。
懂了这些,再回过头去看雷达检验,你就不会问些看上去特别“没水平“的问题了。我们团队在接到这个任务前,也不是很知道无人机如何进行雷达检验,但是想到能为中国海军提供服务,大家都很自豪,积极的去现场踩点,出发那天青岛大雨瓢泼,产品部的同事带着身体严重不适,也还是去了现场。希望以后能有更多的机会让白鸟的军工品质不断得到验证。
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