作为全球技术布局和业务发展计划的一部分，Microdrones（镁科众思）于2018年12月收购了位于德国的 Schübeler Technologies 公司。Schübeler Technologies 服务的客户群日益扩大并走向多元化，我们将在此与您分享相关的技术动态和项目进展。

下文将介绍垂直起降 (VTOL) 技术，并探讨垂直起降平台的风扇推进问题、风扇推进如何影响 VTOL 技术的应用，以及在实践中如何实现复杂的风扇推进解决方案。

Schübeler Technologies 与 VTOL 技术

Schübeler Technologies 成立于 1997 年，主要研发和销售先进的风扇推进喷射机和轻质复合材料。Schübeler 提供品类齐全、性能强大的涡轮风扇、喷射机、压缩机、气泵、电动机、碳纤维和铝复合材料。这些产品都能经受严格的环境考验，还能满足严苛的现场使用要求。这些组件轻便耐用，可以为无人机、专业赛车和重型户外设备等高科技应用提供推力。     

“在无人机技术领域，我们是 VTOL 技术的开拓者之一。”Schübeler Technologies 首席执行官 Daniel Schübeler 介绍，“我们是该领域的先行者，在 2010 年制造了首架 VTOL 无人机。这是一项由 Schübeler、Microdrones 和德国亚琛工业大学（RWTH Aachen University）共同发起的倾斜翼合作计划，有力地推动了试验性 VTOL 机身的发展。”

智能技术为 VTOL 的未来奠定基础

不过，在 Schübeler Technologies 成立之前，VTOL 技术便早已存在。垂直起降技术的历史可以追溯到现代航空发展的早期。人类第一架直升机在 1907 年首次试飞，但直到第二次世界大战后，直升机才成为重要的飞行器。VTOL 的难题在于物理方面，因为有两种截然相反的要求——悬停和向前飞行。

这种相互掣肘的关系让 VTOL 的发展陷入了长期的困境，虽然理论上可行，但现实中难以实现。VTOL 长期以来主要用于军事领域，但智能技术通过电力推进风扇打破了以前的一些限制，这也是 Schübeler Technologies的研究重点。 

该领域及其新应用的前景如何呢？

Daniel Schübeler 说道：“近年来，在运输初创企业和飞机出租市场，VTOL 都成了一个热词。在可行性方面，货运比客运更具优势。”

虽然在人口密集的都市区考虑发展飞机出租行业确实可行，但客运和货运存在很大的区别。客运面临着更多法规和安全方面的考量，并且需要更大型的飞机。将这个想法推向市场需要巨额投入，且过程复杂，但许多初创企业都乐意为之奋斗。

解释 VTOL 飞机

VTOL 飞机是一种可以悬停和垂直起降的飞机，包括固定翼飞机和直升机。虽然 VTOL 是一项宝贵的技术，但要成功运用它却颇具挑战性。VTOL 飞机的最佳实例之一就是 Osprey，成功地将飞机和直升机合二为一。  

VTOL 技术的关键挑战仍然是悬停和向前飞行。悬停需要大量空气和在低功率条件下提供大推力。向前飞行所需的空气更少一些，但需要加速到高速的动力。

这是两种截然不同、相互抵抗的活动，从而使得性能不确定。因此，到目前为止仍不具备可扩展性。  

Schübeler 表示：“除了 Schübeler，我只知道一两家公司拥有真正的电力风扇推进系统研发背景，他们仅向自己的空中运输项目提供定制解决方案。而Schübeler是能够广泛提供满足该技术水平的产品的公司。目前，我们的每款风扇能提供从几百瓦特到 17 甚至 18 千瓦不等的功率。”

智能技术和创新让 VTOL 创造无限可能

然而，Schübeler Technologies 的任务是研发电力推进风扇以满足 VTOL 飞机的需求，同时不影响飞机的性能和灵活性。“在 VTOL 方面，必须接受这两种需求之间的最佳平衡。”Daniel 说道。 

多年来，该公司一直通过研究电力推进技术来满足 VTOL 的需求，不断从以往的挫折中吸取教训，例如电机过热和电池续航能力不足等问题。

通过创新，Schübeler Technologies 开发了一种具有适当冷却概念的新电机。公司还会采用系统性的方法来解决各种难题，从整体了解如何实现悬停和向前飞行。历经数年的不断改进，现在Schuebeler Technologies提供的风扇已经能够解决行业内各种飞机的不同需求。 

Schübeler Technologies 一直致力于提高电机效率和机械强度，在未来出现更多可行的应用时，这将使得 VTOL 技术更容易使用。