无人机因为在民用领域的应用不断扩大，其制造工艺也在不断进步和优化，而作为新兴材料的碳纤维也被广泛应用于无人机制造，应用最广的就是碳纤维无人机机壳了。

与传统的金属材料、复合材料相比，碳纤维复合材料比重小、比强度比刚度高、热膨胀系数小、抗疲性能好、抗震能力强等特点，将其应用于无人机结构中可以减少重量。而无人机机体结构的重量降下来，就能节约出更多的重量空间来增加燃油与有效载荷，从而在保证无人机安全使用的情况下，确保无人机拥有更长的飞行距离和飞行时间。

尤其是在固定翼无人机的机壳材料上，碳纤维的优势更是明显，因为固定翼的特点就是速度快、长续航。以科比特航空的插翅虎M8无人机为例，该款飞机采用全碳纤维材料制造，同时采用模块式设计，实现飞机轻量化和可快速组装。据测试，插翅虎M8无人机机壳硬度比传统树脂机壳增强50%，但质量轻了60%。更轻量化的机身使得无人机的续航时间大大增加，抗风性能也得到提升。

此外，模块化设计可以有效提高无人机内部空间的使用率，同时还能实现个性化定制。此外插翅虎M8还具备更强大的兼容性，采用独立电池仓和相机仓，机舱空间可兼容市面上多数飞行航电模块。插翅虎M8无人机仅需3分钟即可快速完成拆装。

为无人机系统的五大核心子系统技术之一的机壳都是最重要的基础保障因素，轻量化、长航时、高负荷承载能力，以及具备可交换性的标准化负载模块是当前能够驱动无人机系统技术发展的主要目标需求，轻量化也是长航时、高负荷、模块标准化的首要条件。