5月上旬的一天，在位于山东德州的 “科比特无人机培训基地”。飞手负责人雷涛，正全神贯注地看着从云享飞飞手端 报名而来的学员们操作着无人机设备，完成考试内容。

如果考试顺利，这批已经进行1个月培训的学员们，将会拿到中国民用航空局无人机驾驶员执照，开启属于自己的职业生涯，收获一份高薪回报！

此前，人社部、国家市场监管总局和国家统计局也发布了13个新职业信息，无人机驾驶员赫然位列其中，正式成为了有“身份”的职业。

当年，刚入行的雷涛，就曾跟随所在的团队在云享飞飞手端 接过电力巡检项目，收入丰厚。

“在一个作业期间（1-2个月），需要作业1000级塔，以一级塔飞手收入300-500元计算，整个作业期间飞手的收入就有30-50万”。

回忆起第一次接触这么大的项目，雷涛说：“那时兴奋又紧张”。

遥控器虽然不沉，在手里却仿佛有千斤重，因为担心发生意外，手心里都是汗，两个大拇指直发抖。

“十几万元的东西在天上飞，谁不怕呀？”雷涛打趣地说。

雷涛说：现如今，随着无人机服务的边界在不断拓展，飞手端 平台的订单也越来越多，涉及到的行业也越来越多。

所以就算有很多飞手涌入，目前也没有达到饱和阶段，根本不用担心自己还能不能赚到钱，我们思考的应该是提升个人专业能力，即使面对高薪项目，也能有底气接下。

每次看到一批又一批的飞手前来培训，总是让雷涛忍不住想到当时刚入行的自己，真的很幸运！

“幸好当时别人还在讨论当飞手赚不赚钱时，我就已经毅然决然的考取了无人机飞行证件，吃到了第一只螃蟹，领先了一小步”雷涛说。

雷涛的选择，其实也是飞手行业的一个缩影。

目前云享飞飞手端 有10000+的专业认证飞手，数据主要从2020年开始，飞手培训量，每年增长都达到两倍以上，飞手培训网点也已经过500家。

“类似于网约车模式，有需求的客户通过平台发布订单，经过实名认证的飞手进行接单，从而实现需求与服务的便捷有效对接。”

而这样的一个模式，给飞手带来了的效益也是实实在在地，“每年通过平台 营收增加的飞手都在80%以上”。