自植保无人机诞生以来，药箱该做多大、载多重一直是行业热议的话题。经过数年的发展，随着人工、农资、燃油等飞防成本不断上涨，20 升的载荷逐渐成为了植保喷洒型农业无人飞机的标配，它可以在作业质量、飞防效率和转场运输之间取得一个很好的平衡。

其中，极飞 V 系列农业无人飞机凭借革命性的折叠双旋翼结构，集智能测绘、精准喷洒和高效播撒于一体，给予用户更灵活、经济的作业体验，尤其成为了小散地块、山地丘陵区用户的首选机型。那么：新一代的极飞 V50 Pro 农业无人飞机，是如何再次实现「灵活」与「经济」的双重突破呢？

更灵活

运输转场，一个人足矣

提到极飞 V 系列农业无人飞机的优势，几乎所有用户的第一直观感受，就是方便转场。可能在田地集中连片的平原区，很多用户对此不以为然。但对于一些地块小散的作业区用户来说，一天转场 20 次都是常态。更别论在地形复杂的山地果园区，道路狭窄，地势高低错落，让转场更加艰难。

• 在这样的丘陵山坡，地块零星分散。对于大载重农业无人飞机来说，不仅转场不便，就连选择起降点的位置都十分困难。

此时，一架轻巧灵活、又能进行高效率作业的农业无人飞机，无疑成为了刚需。而极飞 V 系列农业无人飞机的推出，就很好地满足了很多用户对于轻松转场的需求，并解锁了“单人单机”的作业模式。

• 陕西 68 岁的朱大叔在接触 V40 之后，感觉操作简单，且方便搬运，便萌生了做飞手的想法。他把自家小车进行了改装，平日里就可以一个人开车出去作业，为周边农户提供飞防服务。

一如既往从需求出发，

新一代 V50 Pro，

给予用户更灵活轻松的转场体验。

延续折叠双旋翼结构，在桨叶加大至 55 寸的情况下，V50 Pro 依然能轻松收纳。搬运体积减少至 1/5 ，非常节省车厢空间。整机空载在 20 公斤左右，一个人就能搬动。加上沿用分体平台设计，更进一步减轻了搬运负担。

• V50 Pro 轻巧的体型，可以适应多种复杂地形。尤其在山地果园区，树木密集，环境局促，更小的体型还能降低起降点选择的难度，更方便作业。

除此之外，通过今年全新推出的极飞 ARC3 Pro 双手遥控器操控飞机，还可以实现快速转场。对于地块异常分散，作业中需要频繁转场的用户来说，更加方便省事。

更经济单人单机，成本更低

V50 Pro 轻巧便携、操作简单，支持更多用户加入“单人单机”作业行列，这就意味着作业无需额外再请人，每年可以省下至少 5-6 万的人工费用，拉升作业纯收益，更快回本。

然后就是大家都非常关注的电池成本。如果能用更少的电池实现循环作业，这无疑是最经济的作业模式。很多用户在使用极飞 V 系列农业无人飞机进行喷洒作业时，我们发现：

V50 Pro 作为单电池作业设备，如果使用常规大田喷洒参数（1 升亩用量，6米/秒速度，6米喷幅）时，可在一块电池的续航时间内刚好喷洒完一箱药液，另一块电池又刚好完成充电，续航时间、喷洒时间、充电时间恰好匹配，实现两块电池的循环作业，非常经济。

更高效速度拉满，小身材也有大作为

在喷洒表现上，V50 Pro 搭载第三代极飞睿喷系统，标配 12 升/分钟最大喷洒流量，药液粒径可在 60-400 微米区间连续可调，蠕动泵耐用性提升 3 倍，再配合 55 英寸螺旋桨和双旋翼的强大风场，让 V50 Pro 在拥有更强穿透力的同时，展现出更高能的喷洒效率。

同时，小载重农业无人飞机也能实现高效精准的播撒作业。V50 Pro 搭载全新升级的极飞睿播 3，沿用垂直播撒技术，播幅可控，不重不漏。下料能力也从上一代的 80 公斤/分钟提升至 110 公斤/分钟，最大飞行速度提升到 13.8 米/秒，让播撒效率更进一步。4 个型号的绞龙加上电机高速碾肥，不挑料不卡肥，在水稻/油菜播种、水稻追肥、小龙虾投饲等小亩用量场景下，都有不俗表现。

• 在湖北、江苏、安徽等地，虾稻轮作模式很常见，但地块通常小而分散。此时拥有一台 V50 Pro ，既方便投饲，之后还能用做水稻打药撒肥，一个人就能完成作业，一机多能，性价比极高。

搭配极飞 ARC3 Pro 双手遥控器，V50 Pro 还可以实现更多便利操作，进一步提升作业效率：

在测绘环节，较为泥泞的水田、地形复杂的山地果园等区域，下地打点较为麻烦，此时就可以操控双手遥控器远程打点，不用下地也能快速完成农田测绘。

另外，在一些小散地块，还可以直接用双手遥控器进行手控飞行作业，无网环境也不在话下，满足不同农业场景的作业需求。

总的来说，极飞 V 系列农业无人飞机自诞生起，就致力于通过更大胆创新的设计，在保证性能和可靠性的同时，减少用户的设备投入成本，为更多希望加入新农人队伍的人们降低入行门槛，一同在耕耘中享受到农业科技带来的效率变革。