无人机网3月10日报道，据《DroneDJ》消息，谷歌公司的表弟Wing Aviation已经多次创新了其组织和操作无人机在零售商和客户之间运输订购货物的方法。现在，它通过设计反应灵敏、务实和自动化的送货无人机网络，将其提升到另一个层次，其灵活性和效率的提高是该公司认为大规模扩大活动的关键所在。

今天，该公司公布了其Wing Delivery Network系统，该系统完全重新思考了到目前为止无人机运输服务的结构方式。Wing公司没有继续将这些服务作为飞行中心和客户家之间的点对点班车，然后再返回。而是监督一种流动的方法，使其无人机更像出租车或共享应用中的汽车，对离它们最近的客户做出反应并提供服务。

通过实现这种被动的漫游、充电和重新部署，无论Wing中心收到的新订单恰好是最近的，该公司相信它已经创建了一个更快的响应时间、更好的服务，以及为整个城市地区提供无人机送货服务所需的那种协同网络。

Wing公司首席执行官Adam Woodworth说：“Wing送货网络内的无人机可以以对整个系统最合理的模式取货、送货、旅行和充电。例如，有了多个充电点，它们就能灵活地满足整个城市的消费需求高峰。垫子的位置可以简单地增加，飞机本身可以作为测量工具来更新和扩大网络。”

Wing之前通过在零售合作伙伴旁边设立飞行中心，通过在屋顶商场运营同时为几个客户提供服务，甚至与商业地产公司合作，从城市战略位置的闲置空间组织无人机送货，创新了其无人机送货模式。

然而，引入翼交付网络的目的是成为无人机运输，相当于半个世纪前航空业将以前的城市到城市的航线战略转换为辐条和枢纽结构，这有助于点燃客流量的爆炸性增长。Woodworth说：“到2024年中期，我们预计我们的系统能够为数百万消费者处理数百万次送货，每次送货的成本低于地面运输所能实现的小型包裹的快速交付。”

但为了使无人机送货的这种自动化扩展成为可能，Wing还推出了一项额外的创新：自动装载机。该设备旨在为无人机做Covid-19启发的路边取货服务为超市、餐馆和无数零售商所做的事情，使订单/履行过程更快、更容易。

这些设备允许员工在订单到来时进行准备，然后将它们挂在自动装载机上，并在Wing网络中最近的无人机到达时继续执行其他任务。一旦到了机器上方，无人机就会把它的送货绳索放低到一个送料装置上，该装置将其连接到悬挂的飞行容器上，而飞行容器又被绞到无人机上运送到客户那里。

Woodworth表示，这项发明适合于Wings无人机队的自由运作，以创造一个更好、更快、更广泛的整体运作。他补充说：“Wing Delivery Network的自动化使其非常容易部署和维护。对于企业和其他组织来说，将无人机送货纳入最后一英里可以像订购无人机一样简单，打开它们，并让它们连接到网络。”