总部位于加利福尼亚州的无人机送货公司Matternet表示，它已经收到联邦航空管理局(FAA)的豁免，允许它用一名远程飞行员操作多达20架飞机。

该豁免权允许飞机在远程飞行员的视线之外飞行，只在Matternet位于加州匹兹堡的测试地点有效。它还要求有一个视觉观察员，以确保空域没有任何障碍物。20:1的测试豁免是在Matternet最近获得FAA类型和生产认证之后进行的。但是，虽然这些认证是以硬件为重点，但这个新的豁免是对该公司的软件和自主能力的直接证明。

Matternet公司的创始人兼首席执行官Andreas Raptopoulos说：“FAA授予20:1的豁免权是基于我们广泛的数据收集和分析，证明它可以安全地完成。自从两年前我们申请了最初的多架飞机豁免权(3:1的比例)以来，我们已经在我们的测试现场收集了数据，以验证和微调任务控制的多架飞机功能，这是我们软件的一部分，允许飞行员在我们的远程操作中心指挥和控制Matternet飞机。我们还收集了强调多飞机操作安全性的数据。”

有趣的是，无人机与飞行员的比例为20:1，这是麦肯锡公司等专家所说的无人机送货要比其他运输方式更具竞争力所需要的。根据麦肯锡的模型，如果无人机运营商能够同时管理20架无人机，那么单个包裹的递送成本可以降到1.5至2美元左右。这与电动汽车递送5个包裹，以及任何类型的货车在司机单次递送所有包裹的情况下以牛奶跑的形式递送100个包裹的每件成本相一致。

值得期待的是，20:1的豁免权是提高Matternet的自动化水平和无人机送货经济性的重要一步。Raptopoulos补充说：“我们同意麦肯锡利用的数字是一个非常重要的数字，我们也在努力争取，因为20：1是我们模型中的目标。虽然这个比例不是使无人机送货经济性的唯一需要的领域，但它绝对是支柱之一。”