66年前的一个冬日，1957年12月7日，运5飞机首飞成功，新中国第一架多用途运输机应“运”而生。

运5飞机是由南昌洪都机械厂（现航空工业洪都）试制成功的我国首型轻型多用途民用飞机。运5试制定型后，一年内就生产了90架，其后按多种用途进行了改装，广泛用于军、民多个领域。

上世纪70年代初，运5转产至石家庄红星机械厂（现航空工业通飞华北公司）。1970年9月26日，不到5个月的时间，转厂后生产的第一架运5飞上蓝天。

1986年，运5开始改型研制。1987年1月20日，航空工业部批准改进方案，新的运5被命名为运5B飞机。

1987年12月，运5B样机试制成功，12月28日完成首飞。1989年5月，运5B获得中国民航局颁发的补充型号合格证，1990年起投放市场。

运5B飞机独特的双翼面设计，使飞机具有良好的飘飞特性，安全性高。它可以保持低速稳定飞行，起飞滑行距离短（只有170米），在一些简易的跑道上就可以降落和起飞，适应性非常强。

凭借多次改进改型不断焕发新的活力

运5B飞机衍生出多个型号

涉及运输、客运、农业、跳伞、应急救援等多个领域

下面就让我们一起来盘点一下

运5B（K）

运5B（K）为旅游型，1992年开始研制，1993年首飞，1995年1月获得中国民航局颁发的补充型号合格证。

按照旅游载客的需要，在客舱增加了12个乘客座椅，在机身右侧加开700mm×600mm的应急出口，重新设计了飞机内饰内设及客舱通风系统，提高了乘坐舒适性。

运5B（D）

运5B（D）为多用途型，1995年根据通航公司的需要，由运5B和运5B（K）的功能整合而成，可进行农林作业又可开展旅游飞行，1996年4月获得中国民航局颁发的补充型号合格证。

运5B（D）通过对两型机进行协调性改进设计，实现了可在短时间内快速在农林和旅游两种作业功能转换的目的。

2000年以来，通飞公司又在运5B（D）型基础上设计多功能模块，增加了航空摄影功能模块、航空物探功能模块、航空跳伞功能模块等，均以设计大改的形式获得了中国民航批准。

运5通用无人机

以运5B为平台研制的运5通用无人机（运5U）于2021年7月首飞成功。

运5通用无人机飞行可靠，低空低速性能好，有效载荷高、机舱空间容积大，可在土跑道、草地跑道、简易机场等进行短距起降，使用维护成本低、购置使用经济性好，是一款理想的大吨位多用途通用无人机。

作为我国在研的最大通用无人机，运5U通用无人机配备先进的电传操纵系统，信息传输系统和地面指挥控制系统，系统安全裕度大，可承担物资投送、快递运输、灾情监控救护等多类综合保障和应急救援使命任务，具备良好的应用前景。

运5B涡桨版

运5B涡桨版在运5B（D）基础上进行了换装涡桨发动机项目研制而成，2021年11月实现首飞。

运5B涡桨版充分保留了运5B飞机的优势，将原活塞式发动机换装为一款1100马力的涡桨发动机，换装全新仪表及航电系统，飞机的主要性能指标得到大幅提升——升限达到6100米，最大商载提升到1.8吨，经济巡航速度提升到230千米/时，爬升率由2.9米/秒提升到5.29米/秒。

同时，运5B涡桨版大大简化了发动机维护工作量，首次大修周期延长到7000飞行小时。飞机的维护性明显改善，可靠性增强，综合性能得到进一步增强。未来，运5B涡桨版飞机将广泛应用于国内外通用航空和多种用途飞行。

运5B灭火型

运5B灭火型飞机是以运5B为基本平台，加装航空灭火弹和光电吊舱，形成的“察打一体”新型灭火型飞机。2023年11月，运5B灭火型适航验证机首飞成功。

运5B灭火型飞机利用运5B良好的低空低速性能和商载能力，在森林、草原巡视过程中携带灭火弹飞行，在发现火情时及时扑救、在火区周围进行隔离，控制火情的发展，可以节省往返调机时间。

它的最大载弹状态为4枚200公斤级灭火弹，单机单次灭火面积不低于1200平方米。

运5飞行平稳、运维经济，尽管已经翱翔于祖国蓝天60多载，它仍在不断焕发新的活力。

近年来，航空工业紧紧抓住战略机遇，全面提升民机产品市场竞争力，在通航产业发展上取得了显著成效。“敢叫‘老骥’换新天”，未来，运5将会为推动我国通航产业发展做出新的更大贡献！

制作/兰健制图/谢志杰

统筹/丁译婷

主编/肖瑶监制/程晓敏

来源/航空工业通飞、航空工业通飞华北、中国航空报社