美国自主无人机企业Skydio近日发布关于美国公用事业企业BVLOS无人机巡检实践的最新专题内容，披露其正在协助纽约电力局、PG&E、Duke Energy以及American Electric Power等大型公用事业机构推进超视距无人机运行。

BVLOS，即Beyond Visual Line of Sight，是商业无人机真正扩大工业应用规模必须解决的关键问题之一。如果每一架无人机周围都必须部署人员肉眼观察，那么无人机即使能够自动飞行，也很难在数百公里电网、输电线路、油气设施和铁路系统中实现规模化应用。

Skydio此次强调的核心已经不是“让飞手飞得更好”，而是如何利用监管批准、远程操作和自主导航，把一套无人机系统真正变成持续运行的基础设施巡检工具。公司表示，其监管团队已帮助多家公用事业机构获得相关BVLOS批准。

这与Skydio近年来推动Drone as Infrastructure的思路一致：无人机不再被运输到现场、飞一趟再带回，而是长期部署在Dock等自动机场中，由远程人员统一管理。当设备达到一定自主程度之后，一个操作人员就可能管理多架甚至多个地区的无人机。

Skydio公开展示过跨州远程管理多架无人机的系统：一名操作人员可以通过云端界面管理不同地点的无人机，自动任务继续运行，而人工只在必要时介入。公司披露，其客户已经覆盖大量公共安全和关键基础设施机构。

这种模式对无人机产业的影响可能非常深远。过去无人机产业主要按照“每个飞手配一架飞机”计算市场规模；未来则可能变成“一个远程控制中心管理数百个Dock和无人机节点”。

一旦这个变化真正实现，无人机将越来越接近AMR和工业机器人——设备长期留在工作现场，任务自动触发，而不是由人每天带着设备去工作。