近日，由深圳市标准技术研究院牵头起草的《民用无人机系统二维条码信息标识技术规范》和《民用无人机系统身份识别通用要求》以及《民用无人机系统性能测试方法第3部分：无线射频性能》3项联盟标准评审会在深圳召开。这3项联盟标准已通过了评审，将在今年5月正式发布。

无人机市场的火热程度，从如雨后春笋般诞生的企业可见一斑。无人机产品诞生之后，关于无人机的研发、设计以及无人机驾驶员资格的培训应运而生。截至去年底，我国共有民用无人机驾驶员合格证2142个，共57家无人机驾驶员训练机构具备培训资质。

据不完全统计，当前国内至少有9成无人机操作人员都在无证“黑飞”。这无疑对无人机的空中管理带来了困难，导致“黑飞”、乱飞现象频发，无人机飞行安全堪忧。“黑飞”现象的存在，一方面是因为不少飞行爱好者认为飞行证申请麻烦，另一方面由于无人机飞行器没有实行实名登记，即使发现“黑飞”也难以处罚。因此，为了降低无人机使用过程中的安全隐患，加强无人机的监管，中国民用航空局飞行标准司在今年1月出台了《轻小无人机运行规定（试行）》，明确了无人机如何飞行、该满足哪些条件。同时规定，在取得执照合格证等级、训练等方面符合要求的驾驶人才允许飞行，否则将予以处罚。

为弥补无人机航摄操控人才短缺现状，培养具备无人机实际操控能力的专业人才，提高无人机航摄从业人员技术水平，保障无人机航摄作业安全，武汉智能鸟无人机有限公司与国家测绘地理信息局职业技能鉴定指导中心合作定期举办无人机航摄操控员培训班，其中国家职业资格考核通过率达100%，中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）考核通过率高达97.6%。

通过培训，可以使学员了解无人机飞行操作理论知识，掌握无人机操控技术，熟悉无人机组装调试，学习无人机航摄操控技能，掌握后期数据传输与处理等应用技能（培训实践考试采用智能鸟自主研发的飞机，弹射伞降，地面站操作，脱离遥控器，简单易学）。根据国家测绘地理信息局《测绘资质管理规定》《测绘资质分级标准》，以及中国民用航空局《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》，完成全部培训课程并通过中国民用航空局主管的中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）相关理论考试和实践操作考试的学员，即可取得民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。