做了十一年的导演

　　一直把自己定位为内容创作者

　　从没想过做一家和大疆有关的传媒公司

　　这就是大疆传媒CEO乔岩

　　这次采访是在北京三里屯外交公寓，大疆传媒的总部进行的。一共三层，虽然不大，但乔岩很热心的带我们参观了每个角落。从《最美中国》后期工作室，到正在开会的创作团队。从如影2的组装区，到满墙的拍摄花絮照片。短短的十几分钟，让我充分感受到了大疆传媒的团队气氛。每个人都在专注做着自己的事情，兴奋的讨论着创作话题，也许只有这样充满活力的团队才能带来更多希望。

　　坐下来后，乔岩聊起了他和航拍早期的一些故事。“2012年的时候，我是一个户外真人秀栏目的制片人。偶然的机会，知道了无人机航拍。一个瑞士的主持人，拿了摩托车运动的视频和幕后花絮给我看。当时是一个直升机航模，前面挂了一台5Dmark2，拍摄摩托车从空中飞起来的画面。”当时我们都觉得不错，因为栏目会安排一些户外挑战，所以我们也经常尝试各种各样的拍摄方式。

　　接触航拍 开启大疆旅程

　　第一次接触大疆是在2012年，市面上出了一个四旋翼小飞行器——DJI F450。当时就觉得很兴奋，花钱买了一个。一个飞控大概七八千块钱，加上遥控器、电池、四旋翼下来可能要花掉了一万五左右，还是挺贵的。它需要组装和焊接，是一种DIY的方式。刚开始的多旋翼飞行中，自己也交了不少学费。F450的飞行需要姿态模式，GPS还不是非常稳定。操作不好就会撞树，桨就断了，我也自己动手修过很多次。之后有了F550六轴无人机，我也不断对无人机进行升级。

　　一次出国拍摄的机会我带着F550去澳大利亚，航拍中遇到了不少问题。后来回国逛论坛时，发现很多人和我一样的问题。就是大疆的指南针系统在北半球是好使的，而没有对南半球进行优化。因为我的拍摄计划中，还要去南极拍摄。所以我就给大疆发了私信，希望能得到更多的技术支持。两个月以后我从柬埔寨回国，在机场得到了他们的回复。私信里说他们的市场部门刚刚成立，希望尝试一些合作。就这样慢慢接触了大疆，有了后面的合作。

　　大疆传媒 一个灵感迸发的航拍团队

　　2013年我做了一个决定，离开电视台。开始筹备大疆传媒的时候，国内很少有人知道这个品牌。原来三里屯的办公地点就是现在三楼的办公室。那时候，我们的目标是做全球最棒的航拍团队。2013年大疆的一款颠覆性产品，让整个航拍领域发生了很大变化，它就是精灵Phantom。从那年开始，大疆快速发展。大疆传媒也在这个过程中有了一些转变，最早我们的航拍团队由一群导演和摄影师组成。在执行拍摄的过程中，我们既是大疆的员工又是大疆的用户。产品好不好用，我们更有发言权。我们会不断给研发团队提意见，这也算是一种别样的贡献。

　　我们经常说每个月上映的中国电影中，至少有一部或多或少有大疆传媒参与。其中包括现场拍摄解决方案，航拍技术支持等。比如姜文导演还未上映的电影《侠隐》，我们就帮助解决了如影2配合3D飞猫在屋顶拍摄的方案。同时，大疆传媒也负责很多大疆自己的影片制作。比如大疆的宣传片广告、RoboMaster机器人大赛,2015和2016年，我做了两年的总导演。其实我更多的重心还是在带团队，带导演组。制作出优秀的内容是我非常看重的。

大疆传媒合作航拍影片

　　航拍电影 用理念和作品去赢得更多认可

　　“张艺谋导演的新片《影》前段时间拍完以后，他跟我说有生之年想拍一部无人机的影片。他看到我拿出Inspire的时候很惊讶，这么小的东西就能拍出稳定的画面。以前他们更多使用大飞机进行航拍，一天费用大概七八万，很贵。受机体和安全限制，有些镜头拍摄也不是很方便。当我说现在Inspire2+X7能拍摄6K分辨率视频时，张导也特别感慨。”这两年的电影航拍让乔岩和他的团队积累了很多，也帮助他更了解这个市场。

　　拍《乘风破浪》的时候，因为是韩寒的片子。乔岩说非常想去见识一下，就参与影片的拍摄了。当时摄制团队想用大飞机进行航拍，乔岩就努力去说服他。如果使用inspire这种小型飞机，只需要两个人。而大飞机，要去四个人。飞手，云台手，焦点控制和助理。比如拍摄一些狭小空间，或者穿越某个建筑都会带来一定风险。成本和飞行安全都是选择航拍设备考虑的重要因素。“《乘风破浪》的航拍镜头是很简单的，当时摄影指导把三维建模的场景图给我们看，然后我们只需要飞到那个位置固定住机位。一直在上面呆着，相当于一个高处的俯拍机位。”乔岩一直希望用自己的作品去影响别人，也希望无论是怎样的报价都让客户觉得物有所值，希望在这个圈子里得到认可。

　　对于航拍新手的几句话

　　如果一个航拍人员想把它变成一份工作，就需要往更加专业的方向走。如果他只是飞着玩的话，注重一些基本的安全就好了。比如经常出现的问题就是不要飞过建筑物的后面有可能信号被阻断，不要贴近水面飞行，它很有可能会一不小心会掉水里等等。但如果你想要拍好片子，简单的方式就是接受培训，这也是大疆传媒为什么要做培训的原因。靠自己一点点摸索，会浪费很多时间。我们会教授飞行器的一些原理，怎么能够拍摄好的画面，和大量的安全实操培训。

　　变换思维 选择合适的航拍设备

　　如果拍电影让我选机器，搭载ARRI MINI和搭载X7的飞机各有利弊。除了成本，还有刚刚讲的安全系数。现在航拍会飞的很低，接近地面、靠近演员。所以这个风险本身是存在的，同时工作效率也是需要注意的。我的首选是X7，但是如果从运营的角度和赚钱的角度，我一定会推荐大家用大飞机。因为大飞机的利润率很高，我能赚很多钱。这个行业很多团队推荐用大飞机，也是这方面的原因。大环境也有一些问题，很多人不关注完成画面的飞手和云台手自身经验和水平，而过分强调使用什么样的设备。如果性能参数差不多，使用ARRI MINI的意义又在哪里？

　　到大疆传媒选择航拍设备的公司，大部分冲着ARRI MINI或RED去的，到最后很多人可能选择了X7。X7能拍摄6K的RAW，在现在电影中4K已经够用。S35的电影标准画幅，宽容度可以到14档，这些都是X7的优势。另一方面在我看来，画面都是飞出来的。如果你飞不到那个位置，无论怎么构图，都会出现这样那样的问题。电影中的航拍云台手是需要配合摄影指导的，完成摄影指导希望的画面需要很多磨合。有时航线到位了，云台手摇不到那个位置或者有细微差别，都会影像构图感觉。过去是飞手和云台手搭档工作，未来云台手可能在电影的拍摄中就要失业了。新一代手摇轮出现后，电影摄影师可以直接操作，这样更有利于画面控制，这会是一件改变行业的事情。

　　全新手摇轮

　　在片场，我们也会做一些对影视有帮助的事情。比如三维建模，在电影当中我们拿无人机，把它编成像蛇形一样的两个矩阵。空中拍上几百张照片，后期用软件。就把整个场景建成了一个三维模型，这样会节省大量时间。过去的方式是三脚架，架上激光雷达去测绘。激光雷达优点是精度比较高，缺点是没有材质。测完之后还需要拍很多照片，然后人工贴图。无人机的优点是，过程当中连模型和图片材质都一起做上去了。

　　不同影片类型 不同航拍选择

　　很多摄影师找大疆传媒航拍，后来就自己买飞机去拍，在他们看来航拍是件非常简单的一件事。但飞行中总会遇到很多问题，最后不得不重新去找航拍团队。电影，电视剧，广告，纪录片在我看来是完全不同的。电影航拍会选择大疆传媒团队，因为它需要更好的品质。不能出过多错误，因为时间成本对于他们来说也很重要。电视剧拍摄一般不会选择我们，因为拍摄周期可能是几个月时间，战线拉得非常长。航拍画面更多是介绍环境的大全景，所以对设备的要求不是很高，有时精灵系列就搞定了。广告和电影一样需要航拍团队，但涉及预算，航拍团队只会在一个组里呆三四天。当然也有例外，娄烨导演还未上映的新片《风中》。大疆传媒航拍团队进驻了60多天，许多画面是使用无人机拍摄的，其中包括大量手持和航拍。娄烨导演非常喜欢用航拍，大家都把它当作一个更加方便移动的设备，而不仅仅是无人机。纪录片又是一个特殊的领域，小的团队可能只有三个人，大的团队可能是五到八个人。在我看来最难的就是纪录片，比如央视9套播出的《航拍中国》，因为他对飞手的要求更高。会要求我们的飞手，具备导演思维，他才能拍到一些好用的镜头。针对不同的影片，我们也会有不同的团队搭配。而且我们也在快速适应各种类型和环境下的拍摄，争取得出最优方案。

　　编者语

　　地球上的每一个人，抬起头都会仰望着同一片天空。月下飞天镜，云生结海楼。从古至今，人们对天空的美好憧憬不曾消散，探索不曾停止。乔岩和大疆传媒团队一起，用自己的方式翱翔天空。用镜头记录下每一个动人的画面，用作品影响着每一个关注航拍的人。他从不过多畅想未来，因为未来就在眼前。