“天源·天璇”系列无人机

  高效测绘员

  出产厦企:天源欧瑞

  技术优势:传统的地籍测绘采取人工打点的方式，完成1平方公里数据采集，需要4个工人忙活一个月。如果用该款无人机，在同等精度条件下，两个人半天就可完成。

  “海骑兵”（SD-60）

  全能巡检员

  出产厦企:汉飞鹰

  技术优势:以海骑兵参与的云南蒙自至玉溪的250千米石油管道巡线工作为例，此前的人工巡线，需由工人骑摩托车完成，借由无人机作业，一趟往返仅需四五个小时，每个月可实现21架次的飞行巡检。

  中海航无人机培训教员对无人机进行调试。

  近日，人力资源社会保障部、国家市场监管总局、国家统计局正式向社会发布13个新职业信息，无人机驾驶员位列其中。这一新职业的背后，是“无人机+行业应用”的兴起。随着技术的发展，无人机已不仅是小众航拍的工具，其在农业植保、测绘、巡检、物流等领域的应用正逐步普及。据前瞻产业研究院分析预测，2019年中国工业无人机市场规模将突破百亿元。

  记者走访了解到，厦门的无人机产业总体规模虽较小，但在无人机实际应用环节已涌现出一批在细分领域有话语权的企业，它们深耕高精度测绘、管道巡检等工业无人机落地应用场景，构建技术壁垒，争战下一片“蓝海”。

  行业前景

  工业无人机

  市场需求正在扩大

  甘肃张掖的一处天然气管道巡检现场，一架固定翼无人机搭载价值200万的脉冲激光侧漏仪，在离地90米处贴地飞行，根据仪器探测的空气中甲烷含量，确定泄漏点。

  这架担任巡检员的无人机来自厦门，名叫“海骑兵”（SD-60），由厦企汉飞鹰研发，于2017年推向市场。尽管问世时间不长，但海骑兵已是高精度测绘、管道巡检领域的“老司机”，北至大兴安岭，南至海南文昌，都有它工作的身影。

  “工业无人机的市场需求正在扩大。”汉飞鹰总设计师、厦门大学航空航天学院副教授吴了泥告诉记者，工业无人机主要面向特定行业客户，可有效节省人力、提升效率。

  在最近举行的软件园资本对接会上，工业无人机再次成为焦点。参会的厦企天源欧瑞专注“无人机+测绘”市场，旗下“天源·天璇”系列无人机测绘精度达地籍测量（一类）标准要求，技术水平国内领先。天源欧瑞创始人谭戎说，“无人机+测绘”的风口正在打开，公司目前已与十多家地信百强企业达成合作。

  厦门优势

  产学研合作推动研发

  构建自身技术壁垒

  采访中，多位业内人士表示，无人机热潮下，主打娱乐性和观赏性的消费无人机市场竞争激烈，为避开与大疆等巨头贴身肉搏，处于上升期的工业无人机市场成为突破口。

  不过，工业无人机对技术的可靠性也提出更高的要求。“与搭载摄像设备的消费无人机不同，工业无人机主要以满足作业任务为目标搭载专业探测设备，在续航时间、载重量和作业半径等性能方面要求更高，强调安全可靠。”吴了泥表示，工业无人机研发投入高、周期长，目前工业无人机领域尚未出现绝对的龙头企业。

  面对较高的技术门槛要求，厦企采取产学研创新、集成创新等方式推动研发，构建自身技术壁垒。如汉飞鹰依托厦门大学航空航天学院的研发力量，将科研成果进行转化，通过产学研合作，形成“大载荷、远距离、大范围、常态化”的市场定位；天源欧瑞在引进瑞典高精度定位模块技术的基础上再创新，提升无人机拍摄精度，同时，依凭多年航模制造经验，其研发的无人机飞行平台重量比国内其他企业生产的产品轻20%以上。

  除了技术，专业化服务也将成为工业无人机的核心竞争力。“不光是产品，与产品相配套的培训、维保等同样很重要。”谭戎说，公司正致力于根据客户需求提供全套解决方案。

  相关

  驾驶无人机

  没那么简单

  “不同于玩消费级无人机，如果将无人机运用到各行各业工作中，需要持中国民航局无人机驾驶员飞行执照上岗。”厦门中海航集团董事长、厦门市无人机行业协会会长赵增旭介绍说，自2018年9月1日起，无人机驾驶员飞行执照直接由中国民航局飞行标准司统一管理、统一考试，意味着无人机执照正式进入由政府部门发证。

  据民航局飞行标准司数据，截至2018年12月31日，我国取得民用无人机驾驶员执照人数44573人，国内有292家无人机训练机构具备培训资质，实际运营240家左右。无人机“驾考”除学习民航法规和实际操作外，还要掌握航空气象学、飞行原理、空气动力学与飞行性能等理论知识。

  赵增旭说，无人机驾驶员培训市场呈火热态势，无人机驾驶员就业前景也不错，薪资在四五千元到两万元不等。

  业界表示，合格的无人机驾驶员不仅要做到操作熟练、流畅，飞行平稳，还要会组装、调试以及处理一些飞行中出现的应急问题。