近期，一项无人机交付研究在大学哈勒-威登堡大学发布，将无人机的交付与传统交付货车进行了比较，称“无人机往往比传统传递方法效率较低”。

Thomas Hallschstein在哈勒-威登堡大学进行的一项研究指出，在人口稠密地区（例如城市）完成交付时，交付无人机的效率与柴油动力交付卡车处于相似的水平；原因是无人机只能完成单以客户点对点服务，相比之下，送货车可运载100多个包裹。如果使用电力推进，则货车的效率会进一步提高。

基尔施施泰因（Kirschstein）分享了以下内容：无人机为何不如带有人工运送包裹的电动运送车那么高效。“例如，如果有多个客户在一条街上接收货物，包裹运输商可以步行停下来并运送几个包裹。无人机无法做到这一点，因为它们一次只能运送一个包裹。这有时会大大增加他们的能源消耗。”

该研究的一大收获表明，需要针对人口稠密地区的替代无人机设计。能够一次运送多个包裹的无人机可能会尽可能地交货，最好只将无人机用于长途交付，而将城市中的交付留给电动货车；紧急或时间敏感的交货（例如医疗用品）例外。