国家发改委官宣:低空基建纳入7万亿投资,民企迎来三大黄金赛道
转载 2026-06-18 14:56 优凯飞行核心提示:
国家发改委正式宣布低空基础设施纳入7万亿“新基建”大盘子,央国企开放高价值场景,民企迎黄金窗口期。2026年低空经济市场规模预计突破1万亿元,2035年有望达3.5万亿元。
一、顶层设计密集落地,低空经济跃升“新兴支柱产业”
2026年6月17日,国家发展改革委政策研究室副主任、新闻发言人李超在月度新闻发布会上宣布重磅消息:低空基础设施正式纳入国家7万亿“新基建”大盘子,并明确强调“持续推动央国企开放高价值应用场景,能源、交通、算力等核心资源向民企敞开”。
这是继4月15日国务院国资委召开中央企业低空经济产业发展专题推进会之后,不到一个半月内第二道国家级顶层政策接力出台。
从“要不要飞”到“谁能飞、怎么飞、飞哪里”,低空经济正从概念阶段全面迈入规模化落地的快车道。
低空经济的战略地位已实现“三级跳”:
2024年
:首次写入政府工作报告,定位为国民经济“新增长引擎”
2025年
:明确为重点培育的“新兴产业”
2026年
:“十五五”规划纲要进一步明确将其作为“新兴支柱产业”进行打造
2026年7月1日,新修订的《中华人民共和国民用航空法》将正式施行,为低空经济提供全链条制度保障。
《国家低空经济发展规划纲要(2026—2030年)》作为“十五五”时期专项规划,核心内容包括:构建全国一体化低空基础设施网络,推动5G-A、卫星互联网等技术在低空领域深度融合,并提出“数字低空”概念。在基建层面,政府工作报告首提以超长期特别国债支持低空基建,国家级低空智联网正加速推进,预计2027年全国低空通信网络覆盖率将不低于90%。
二、从物理基建到数字基建,全链条投资空间明确释放
综合发改委近期政策信号,除已部署的“六张网”(水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网)之外,以下五个领域存在较大投资空间,年度投资规模超过7万亿元:
✅ 综合立体交通设施
✅ 低空基础设施(位列五大新增基建领域之首)
✅ “人工智能+”等基础设施
✅ 教育医疗等公共服务设施
✅ 消费基础设施
从产业链条看,低空经济可划分为四大板块:
| 低空基础设施 | 物理基建(起降场、机巢、气象监测站等)与数字基建(低空智联网、通信导航感知一体化系统、空管平台等) |
| 低空飞行器制造 | 无人机、eVTOL等 |
| 低空运营服务 | 巡检、物流、文旅等 |
| 低空飞行保障 | 空管、安全监管等 |
区域布局方面,全国超30个省份出台配套政策。粤港澳大湾区、长三角等5大区域低空经济创新走廊加快构建,深圳、上海等10个城市启动UAM商业运营试点。
地方国资体系已形成清晰格局:省级低空专项国资企业注册资本多为亿元级别,湖南以20亿元领跑全国。广东国资平台及电网企业已在全省布局标准化起降点与智能机巢,截至2025年底已建成120余个,预计2026年底珠三角将达300个,按政策要求向符合资质的民企开放共享。
三、万亿级赛道加速扩容
市场规模数据:
2025年:中国低空经济市场规模已达 1.5万亿元,无人机运营企业近2万家,eVTOL年度订单总额超300亿元
2026年:预计突破 1万亿元
2035年:有望达 3.5万亿元
远期:全球市场规模有望达 5万亿美元级别
行业发展阶段预判:
2026年:常态化运营元年
2026-2027年:试点规模化阶段
2028-2030年:全面规模化阶段
2031年后:生态成熟期
业内普遍认为,2026年低空经济或步入建设提速年。
四、央国企先行入场,三类角色差异化布局
政策落地的第一波“总动员”已全面展开。一位能源央企低空业务负责人表示,其所在集团在5月24日召开专题会,要求一周内拿出对接各省市低空基建规划的方案,“时间表突然就加速了,感觉整个产业链都在等着这一刻,然后同时按下了快进键”。
🏢 央企:聚焦全国性重资产基建
央企聚焦低空智联网、大型枢纽起降场、运维基地等长期基础设施,类比高速路“修路收费”,通过收取服务费获取长期稳定收益,建成后可将民企基建成本降低90%。
重点企业布局:
国家电网
:全网配置各类无人机约3万架,220千伏及以上线路已实现巡检全覆盖,并向民企开放设备供应、运维服务合作
南方电网
:在广东全域开放500千伏和220千伏线路巡检场景,符合资质的民企可直接投标承接服务
中国铁塔
:在广东试点建设5G-A低空智联网,已在广州、深圳落地,覆盖珠三角核心区域
此外,航空工业集团、中国电科、中国电信、中国通号、三大运营商等央企也正依托各自优势从通信导航、装备制造、空管系统等维度展开全链条布局。
🏛️ 地方国资:侧重本地化产业落地
各地城投、交投、机场集团纷纷成立低空经济平台。省级平台中资金储备最为充足的前三名:
湖南
:20亿元注册资本
浙江
:10亿元
天津
:10亿元
四川模式值得关注:低空平台采用“国资+产业龙头”混改模式,股东包含地方国资、中航无人机、中信海直等行业龙头,形成“国资把控资源、民企输出技术、产业方赋能场景”的协同模式。
💡 民营企业:轻资产绑定合作
民企核心机会在于为国资平台提供全方位配套服务。当前三大细分赛道机遇明确:
设备供应与运维服务
低空数据处理与分析
场景运营服务
(巡检、物流、文旅等)
民营企业普遍采取“抱紧国资、做轻资产、快速试点”的策略。当前,偏远物流、巡检、固定路线文旅三类场景可稳定盈利。
五、商机研判与策略建议
当前低空基础设施尚处于加速建设的前半程,行业内预判下半年将迎来试点项目集中启动的窗口期。央企将重点在长三角、珠三角、成渝布局骨干网络,下半年将有一批项目集中开工。
⚠️ 但行业的窗口期红利不会持续太久。业内人士认为,未来三至五年后将进入优胜劣汰阶段。民企需在2025至2027年格局定型期内绑定国资、跑通盈利模式并建立自身壁垒,否则将面临淘汰风险。
对有意切入低空赛道的企业核心建议:
| 1 | 主动对接央企和地方政府的基建规划 ,抢占服务商资格 |
| 2 | 以轻资产模式参与配套服务 ,避免与国资在重资产领域正面竞争 |
| 3 | 聚焦具备稳定盈利能力的具体场景 (巡检、偏远物流、文旅固定航线)率先落地 |
| 4 | 关注地方混改机会 ,以技术合作方式融入国资主导的低空产业生态 |
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